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新能源汽车跛行模式控制方法及系统
| 专利名称： | 新能源汽车跛行模式控制方法及系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车跛行模式控制方法及系统，该方法包括步骤：若动力电池故障，断开继电器；若发动机运行，整车进入混动模式；若发动机未启动，当耦合器有断开故障，整车停车；当耦合器无断开故障，起动发动机；在混动模式下，根据整车电机及控制器的工作状态、发动机的运行状态及耦合器的工作状态，计算电压闭环禁止状态，若电压闭环禁止激活，进入非电压闭环跛行模式；若电压闭环禁止未激活，则当电机转速小于预设转速，进入非电压闭环跛行模式，当电机转速不小于预设转速，进入电压闭环跛行模式；上述方法及系统可根据实际情况灵活配置，冗余性比较强，能够在动力电池故障被切断后，使整车进入安全可控的模式，确保整车及乘员的安全。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 刘素利;熊忠林;宁大伟;王永珠;宋四云 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810725852.5 |
| 公开号： | CN108819937A |
| 代理机构： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 |
| 代理人： | 魏晓波 |
| 分类号： | B60W20/50(2016.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/50;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08 |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 1.一种新能源汽车跛行模式控制方法，其特征在于，包括步骤：1)检测动力电池工作状态；2)若动力电池存在故障，则断开动力电池的继电器，并计算电压闭环需求状态；3)判断发动机状态，若发动机处于运行状态，则整车进入混动模式；若发动机未启动，则判断耦合器状态，若耦合器有断开故障，整车停车；若耦合器无断开故障，则起动发动机；4)若发动机起动，则整车进入混动模式；若发动机起动失败，则当发动机连续起动失败次数超过预设次数时，整车停车；当发动机起动失败次数不超过预设次数时，继续起动发动机；5)在混动模式下，根据整车电机及控制器的工作状态、发动机的运行状态以及耦合器的工作状态，计算电压闭环禁止状态，若电压闭环禁止处于激活状态，则整车进入非电压闭环跛行模式；若电压闭环禁止处于非激活状态，则当整车电机转速小于预设转速，整车进入非电压闭环跛行模式，当整车电机转速不小于预设转速，整车进入电压闭环跛行模式。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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