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用于控制混合动力车辆中的发动机起动的系统和方法
| 专利名称： | 用于控制混合动力车辆中的发动机起动的系统和方法 |
| 摘要： | 本申请涉及用于控制混合动力车辆中的发动机起动的系统和方法，提供了用于使混合动力车辆的传动系运转的方法和系统，该混合动力车辆的传动系包括内燃发动机、电机和变速器，其中变速器在发动机下游，并且其中电机在变速器下游。在一个示例中，响应于超过电机的能力的驾驶员要求的车轮扭矩，当发动机正在加速至目标转速时，通过将发动机的曲轴瞬时地连接至变速器的低速输入轴避免车辆加速度平稳期。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特环球技术公司 |
| 发明人： | K·R·洛柏尔;J·梅耶;J·A·多林;王小勇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810144608.X |
| 公开号： | CN108501940A |
| 代理机构： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 |
| 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 分类号： | B60W20/40(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/113(2012.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/40;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/113 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 1.一种传动系运转方法，其包含：当车辆的发动机未被连接至双离合器变速器时，仅经由电机推进所述车辆，所述电机在所述双离合器变速器下游被设置在所述传动系中；响应于传动系扭矩请求超过所述电机的扭矩能力，使所述发动机从静止起动，以向所述传动系输送额外的扭矩；通过接合第一目标齿轮将所述双离合器变速器的第一目标输入轴控制到第一转速，通过接合第二非目标齿轮将所述双离合器变速器的第二非目标输入轴控制到第二转速，其中所述第一转速高于所述第二转速；以及当所述发动机正在增加转速至所述第一转速时，通过经由第二离合器将发动机曲轴部分地连接至所述第二非目标输入轴而经由所述发动机向所述车辆的一个或多个从动车轮传输扭矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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