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一种用于新能源汽车的后减震机构
| 专利名称： | 一种用于新能源汽车的后减震机构 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于新能源汽车的后减震机构，其结构包括安装轴、传动箱、连接杆、孔槽、安全套、螺丝、车轮、减震装置、固定盘、螺孔，孔槽与车轮为一体化结构，安全套与螺丝螺纹连接，螺丝与连接杆螺纹连接，本发明一种用于新能源汽车的后减震机构，结构上设有减震装置，通过凹凸不平路面，由减震装置内部的气压杆对气压管内部的空气进行挤压减震，同时通过气压杆带动卡块下移，通过卡块带动带动翘板沿着轨道下移，通过带动翘板推动下压板，通过下压板带动连接杆对弹簧进行挤压缓冲使得滑轮沿着滑轨滑动，通过减震装置防止车体晃动，导致车内人员身体眩晕不适。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 如皋蜗壳道场信息科技有限公司 |
| 发明人： | 臧立 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810673519.4 |
| 公开号： | CN108839530A |
| 分类号： | B60G13/10(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G13;B60G13/10 |
| 申请人地址： | 226500 江苏省南通市如皋市城北街道海阳路和起凤路交叉路口处中交美庐天地七号楼三楼 |
| 主权项： | 1.一种用于新能源汽车的后减震机构，其特征在于：其结构包括安装轴(1)、传动箱(2)、连接杆(3)、孔槽(4)、安全套(5)、螺丝(6)、车轮(7)、减震装置(8)、固定盘(9)、螺孔(10)，所述孔槽(4)与车轮(7)为一体化结构，所述安全套(5)与螺丝(6)螺纹连接，所述螺丝(6)与连接杆(3)螺纹连接，所述车轮(7)位于减震装置(8)的左端，所述车轮(7)与连接杆(3)轴连接，所述减震装置(8)嵌入安装于安装轴(1)的上表面，所述安装轴(1)位于安全套(5)的右端，所述传动箱(2)位于安全套(5)的右端，所述减震装置(8)包括滑轨(801)、弹簧(802)、滑轮(803)、下压板(804)、气压管(805)、安装块(806)、稳固轮(807)、带动翘板(808)、卡块(809)、气压杆(8010)、轨道(8011)、外壳(8012)、固定轴(8013)，所述滑轨(801)与外壳(8012)为一体化结构，所述弹簧(802)嵌入安装于外壳(8012)的内部，所述滑轮(803)与滑轨(801)滑动连接，所述下压板(804)与固定轴(8013)轴连接，所述气压管(805)位于外壳(8012)的内部，所述气压管(805)的外表面与安装块(806)的内表面相贴合，所述稳固轮(807)与带动翘板(808)轴连接，所述带动翘板(808)位于外壳(8012)的内部，所述带动翘板(808)与卡块(809)间隙配合，所述气压杆(8010)与气压管(805)滑动连接，所述轨道(8011)与外壳(8012)为一体化结构，所述固定轴(8013)位于外壳(8012)的内部，所述轨道(8011)与稳固轮(807)滑动连接，所述卡块(809)缠绕于气压杆(8010)的外表面。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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