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原文传递改进的新能源汽车后副车架结构

专利名称：	改进的新能源汽车后副车架结构
摘要：	本发明的目的是提供一种改进的新能源汽车后副车架结构，设置前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁作为主体，设置左支撑梁和后支撑梁来焊接搭接横梁，设置ECU支架安装ECU，设置拉杆支架安装拉杆，整个副车架刚度、强度好，对整车的振动舒适性佳、行驶平顺、安全，并且左纵梁、右纵梁、左支撑梁、右支撑梁和搭接横梁均为焊管，节省开模成本和周期，方便产品验证和开发周期，为新能源汽车提供有力部件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖普威技研有限公司
发明人：	江玉保;姚上前
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811571657.8
公开号：	CN109747713A
代理机构：	南京正联知识产权代理有限公司
代理人：	郭俊玲
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市经济技术开发区裕安路8号
主权项：	1.一种改进的新能源汽车后副车架结构，包括有前横梁（1）和后横梁（2），其特征在于：所述前横梁（1）和后横梁（2）前后平行设置，前横梁（1）和后横梁（2）中间左右两侧分别设置有左纵梁（3）和右纵梁（4）进行焊接连接在一起，左纵梁（3）和右纵梁（4）的前端焊接在前横梁（1）顶部，左纵梁（3）和右纵梁（4）的后端焊接在后横梁（2）顶部；后横梁（2）后侧左右两侧分别焊接有左支撑梁（5）和右支撑梁（6），左支撑梁（5）和右支撑梁（6）前端焊接在后横梁（2）顶部；左支撑梁（5）和右支撑梁（6）后端顶部共同焊接有搭接横梁（7）；搭接横梁（7）与后横梁（2）之间焊接有中间支撑梁（8）进行连接，左支撑梁（5）和中间支撑梁（8）顶部共同焊接有ECU支架（9）；所述左纵梁（3）和右纵梁（4）为焊管。 2.如权利要求1所述改进的新能源汽车后副车架结构，其特征在于：所述前横梁（1）顶部中间设置有前悬置支架（10）；右纵梁（4）顶部中间设置有右悬置支架（11）；后横梁（2）顶部后侧设置有后悬置支架（12）。 3.如权利要求2所述改进的新能源汽车后副车架结构，其特征在于：所述后横梁（2）顶部位于左纵梁（3）和右纵梁（4）的后端上方分别设置有左拉杆支架（13）和右拉杆支架（14）；左拉杆支架（13）和右拉杆支架（14）呈拱形设置在左纵梁（3）和右纵梁（4）的后端上方。 4.如权利要求1所述改进的新能源汽车后副车架结构，其特征在于：所述前横梁（1）和后横梁（2）中间右部设置有左右两个中间连接板（15）进行连接。 5.如权利要求1所述改进的新能源汽车后副车架结构，其特征在于：所述前横梁（1）由前横梁上板（16）和前横梁下板（17）组成；后横梁（2）由后横梁上板（18）和后横梁下板（19）组成。 6.如权利要求1所述改进的新能源汽车后副车架结构，其特征在于：所述左支撑梁（5）、右支撑梁（6）和搭接横梁（7）均为焊管。
所属类别：	发明专利