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纯电动车整车人机交互电机驱动扭矩管理系统及方法
| 专利名称： | 纯电动车整车人机交互电机驱动扭矩管理系统及方法 |
| 摘要： | 本发明是纯电动车整车人机交互电机驱动扭矩管理系统及方法。系统包括驾驶员需求检测模块、电池包状态检测模块、电机状态检测模块、控制器和电机驱动模块；驾驶员需求检测模块、电池包状态检测模块、电机状态检测模块分别电连接到控制器，控制器电连接到电机驱动模块。管理方法，包括的步骤有：第一步、通过驾驶员需求检测模块检测到驾驶员的加速或制动需求；第二步、通过电池包状态检测模块检测到电池SOC、直流电流、电池单体电压、电池包总电压的状态。本发明可综合分析驾驶员的加速或制动需求，同时参考电池包当前的状态和电机当前状态，对电机控制器进行控制，实现了人机交互。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 天津新力泰科技术有限公司 |
| 发明人： | 甘海云 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810457504.4 |
| 公开号： | CN108839587A |
| 代理机构： | 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12224 |
| 代理人： | 张淑华 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15;B60L15/20 |
| 申请人地址： | 300000 天津市东丽开发区一纬路24号东谷中心2号楼204室 |
| 主权项： | 1.纯电动车整车人机交互电机驱动扭矩管理系统，其特征在于，包括驾驶员需求检测模块、电池包状态检测模块、电机状态检测模块、控制器和电机驱动模块；驾驶员需求检测模块、电池包状态检测模块、电机状态检测模块分别电连接到控制器，控制器电连接到电机驱动模块；所述驾驶员需求检测模块包括加速检测模块和制动检测模块；所述加速检测模块为设置在加速踏板上的加速传感器；所述制动检测模块为设置在制动踏板上的制动传感器；所述电池包状态检测模块可检测到的信号有：电池SOC(剩余电量)、直流电流、电池单体电压、电池包总电压；所述电机状态检测模块可检测到的信号有：电机温度、控制器温度、直流电压、直流电流和电机实际转速；所述控制器为32位的主处理芯片，系统频率不低于60MHz，flash不低于512KB；所述电机驱动模块为电机控制器和电机；所述电机控制器接受电机扭矩信号，所述电机控制器控制电机按照规定扭矩的旋转。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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