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原文传递整车扭矩控制方法、装置及系统

专利名称：	整车扭矩控制方法、装置及系统
摘要：	本发明提供了一种整车扭矩控制方法、装置及系统，涉及新能源汽车的技术领域，该方法应用于整车控制器，整车控制器与TCS系统通信连接，上述方法包括：当监测到TCS系统的运行状态发生变化时，确定当前车辆的基准扭矩，以及目标扭矩；提取预先设定的标定量，计算基准扭矩向目标扭矩过渡时的过渡系数；以基准扭矩为起点，根据过渡系数计算当前车辆的需求扭矩；输出需求扭矩；当需求扭矩与目标扭矩一致时，停止需求扭矩的计算过程，并将目标扭矩作为需求扭矩，并输出目标扭矩。本发明提供的整车扭矩控制方法、装置及系统，有效缓解了当前车辆在TCS系统激活后车辆出现顿挫的现象，同时也有助于及时响应驾驶员的加速请求，进而提高了驾驶员的体验度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	曹林浩;刘国瑞;张荡;张志刚;耿鹏辉;刘文亮
专利状态：	有效
申请号：	CN201811018775.6
公开号：	CN109263619A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371
代理人：	梁香美
分类号：	B60T8/175(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	318000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种整车扭矩控制方法，其特征在于，所述方法应用于整车控制器，所述整车控制器与TCS系统通信连接，所述方法包括：当监测到所述TCS系统的运行状态发生变化时，确定当前车辆的基准扭矩，以及目标扭矩；提取预先设定的标定量，计算所述基准扭矩向所述目标扭矩过渡时的过渡系数；以所述基准扭矩为起点，根据所述过渡系数计算所述当前车辆的需求扭矩；输出所述需求扭矩；当所述需求扭矩与所述目标扭矩一致时，停止所述需求扭矩的计算过程，并将所述目标扭矩作为所述需求扭矩，并输出所述目标扭矩。
所属类别：	发明专利