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一种空气制动单元空电联锁控制系统及控制方法
| 专利名称： | 一种空气制动单元空电联锁控制系统及控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种空气制动单元空电联锁控制系统及控制方法，其中空气制动单元空电联锁控制系统包括三通电磁阀、切换阀和二通电磁阀，三通电磁阀的第一口与切换阀的预控口相连，三通电磁阀的第二口与大气相通，三通电磁阀的第三口与总风缸相连；切换阀的进气口与制动缸管相连，切换阀的出气口与制动缸相连；二通电磁阀的第一口与预控口相连，二通电磁阀的第二口与大气相通；二通电磁阀第一口与切换阀预控口之间的气路通径大于三通电磁阀第一口与切换阀预控口之间的气路通径；制动控制单元用于控制三通电磁阀及二通电磁阀得电或失电。本发明结构简单，提高了空气制动单元空电联锁功能的可靠性和稳定性，在电磁阀出现故障情况下，安全停车概率高。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 发明人： | 邓宗群;蒋廉华;李开晔;谢军威;康健 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810711339.0 |
| 公开号： | CN108839649A |
| 代理机构： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 |
| 代理人： | 卢宏;李美丽 |
| 分类号： | B60T13/58(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I;B60T17/18(2006.01)I;B61H11/14(2006.01)I;B;B60;B61;B60T;B61H;B60T13;B60T17;B61H11;B60T13/58;B60T13/74;B60T17/18;B61H11/14 |
| 申请人地址： | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 |
| 主权项： | 1.一种空气制动单元空电联锁控制系统，包括三通电磁阀（1）和切换阀（2），其中三通电磁阀（1）的第一口与切换阀（2）的预控口相连，三通电磁阀（1）的第二口与大气相通，三通电磁阀（1）的第三口与总风缸（3）相连，三通电磁阀（1）的控制端与制动控制单元（4）电连接；切换阀（2）的进气口与制动缸管（5）相连，切换阀（2）的出气口与制动缸（6）相连，切换阀（2）的排气口与大气相通；制动缸管（5）与分配阀（7）相连；其中，制动控制单元（4）：用于根据是否向空气制动单元发出空电联锁信号而控制三通电磁阀（1）得电或失电；三通电磁阀（1）：在得电时，第一口与第三口导通，第一口与第二口关断；在失电时，第一口与第三口关断，第一口与第二口导通；切换阀（2）：当预控口压力大于导通阈值时，进气口与出气口截断；当预控口压力小于导通阈值时，进气口与出气口导通；其特征在于，还包括二通电磁阀（8），二通电磁阀（8）的第一口与切换阀（2）的预控口相连，二通电磁阀（8）的第二口与大气相通，二通电磁阀（8）的控制端与制动控制单元（4）电连接；二通电磁阀（8）第一口与切换阀（2）预控口之间的气路通径大于三通电磁阀（1）第一口与切换阀（2）预控口之间的气路通径；其中，制动控制单元（4）：还用于根据是否向空气制动单元发出空电联锁信号而控制二通电磁阀（8）得电或失电；二通电磁阀（8）：在得电时，第一口与第二口关断；在失电时，第一口与第二口导通。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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