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具有杠杆调节伸缩长度的车辆辅助支撑结构
| 专利名称： | 具有杠杆调节伸缩长度的车辆辅助支撑结构 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种具有杠杆调节伸缩长度的车辆辅助支撑结构，车辆辅助支撑结构包括：辅助轮（6）；弹性组件，弹性组件的第一端与所述辅助轮（6）连接，所述弹性组件具有伸缩功能；驱动组件，驱动组件一端与车体连接，另一端与所述弹性组件第二端连接，所述驱动组件驱动弹性组件和辅助轮（6）运动。弹性组件中的减震器（9）连接摇臂（7）中部，相比于直接设置在辅助轮（6）上车身上升或下降一定距离为保证车身不倾斜，该结构减震器（9）要伸缩的长度小于该距离，减少了对减震器（9）的行程要求。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的减震器（9）行程受限的情况下无法阻止车辆倾斜的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京凌云智能科技有限公司 |
| 发明人： | 李东荣;史泽坤 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201721069912.X |
| 公开号： | CN207328650U |
| 分类号： | B62H1/02(2006.01)I;B;B62;B62H;B62H1;B62H1/02 |
| 申请人地址： | 100176 北京市大兴区亦庄经济开发区地盛北街1号院18号楼 |
| 主权项： | 一种车辆辅助支撑结构，其特征在于，所述车辆辅助支撑结构包括：辅助轮(6)；弹性组件，所述弹性组件的第一端与所述辅助轮(6)连接，所述弹性组件带动所述辅助轮(6)运动；驱动组件，所述驱动组件一端与车体连接，另一端与所述弹性组件第二端连接，所述驱动组件驱动弹性组件和辅助轮(6)运动。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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