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原文传递一种增程式电动汽车动力系统

专利名称：	一种增程式电动汽车动力系统
摘要：	本发明公开了一种增程式电动汽车动力系统，属于汽车技术领域，包括充电装置、锂离子电池、发动机、燃料箱、CAN总线、发电机、变速箱和电机，锂离子电池内设有电池管理系统，发动机分别与控制器和功率分配装置电连接，功率分配装置与整流器电连接，整流器分别与发电机和变速箱电连接，电机与减速器机械连接，发电机与整流桥电连接，整流桥与电子控制单元电连接，功率分配装置通过CAN总线分别与动力分配单元和控制单元电连接，发电机包括定子绕组、多个二极管、内置调节器、多个电刷和励磁绕组。本发明结构简单，传动可靠，优化了动力系统的能量效率，可以使动力系统的控制更可靠，可完成多种功能，成本更低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
发明人：	李璟瑜;孟明华;蒋丽君
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201710977997.X
公开号：	CN109677281A
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	滕诣迪
分类号：	B60L50/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	212323 江苏省镇江市丹阳市界牌镇卡威工业园
主权项：	1.一种增程式电动汽车动力系统，包括充电装置(1)、锂离子电池(2)、发动机(4)、燃料箱(5)、CAN总线(13)、发电机(19)、变速箱(22)和电机(23)，其特征在于：所述充电装置(1)与所述锂离子电池(2)电连接，所述锂离子电池(2)与所述发动机(4)电连接，所述发动机(4)与所述燃料箱(5)连接，所述发动机(4)分别与所述发电机(19)和所述电机(23)电连接，所述变速箱(22)与所述电机(23)电连接，所述锂离子电池(2)内设有电池管理系统(3)，所述发动机(4)分别与控制器(6)和功率分配装置(7)电连接，所述功率分配装置(7)分别与牵引力驱动控制装置(8)和发电机驱动控制装置(9)电连接，所述牵引力驱动控制装置(8)和所述发电机驱动控制装置(9)分别与整流器(10)电连接，所述整流器(10)分别与所述发电机(19)和所述变速箱(22)电连接，所述电机(23)与减速器(24)机械连接，所述发电机(19)与整流桥(20)电连接，所述整流桥(20)与电子控制单元(21)电连接，所述功率分配装置(7)通过所述CAN总线(13)分别与动力分配单元(14)和控制单元(15)电连接。 2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述发电机(19)为交流发电机，所述交流发电机与充电指示灯(30)、点火开关(31)和电阻(32)串联，所述点火开关(31)设置在所述充电指示灯(30)与所述和电阻(32)之间。 3.根据权利要求2所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述交流发电机包括定子绕组(25)、多个二极管(26)、内置调节器(27)、多个电刷(28)和励磁绕组(29)，所述定子绕组(25)分别与多个所述二极管(26)电连接，所述内置调节器(27)通过多个所述电刷(28)与所述励磁绕组(29)电连接，所述内置调节器(27)的正极端与所述锂离子电池(2)电连接，所述内置调节器(27)的负极端与所述电刷(28)与所述励磁绕组(29)电连接。 4.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述控制器(6)与所述牵引力驱动控制装置(8)电连接，所述牵引力驱动控制装置(8)通过所述整流器(10)与所述变速箱(22)连接。 5.根据权利要求4所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述控制器(6)分别与散热器(16)和DC-DC接口(17)电连接，所述DC-DC接口(17)与数据连接接口(18)电连接。 6.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述发电机驱动控制装置(9)通过所述整流器(10)与所述发电机(19)电连接。 7.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述发电机驱动控制装置(9)通过所述CAN总线(13)分别与所述动力分配单元(14)和所述控制单元(15)电连接。 8.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述功率分配装置(7)与空调压缩机(11)电连接，所述发电机驱动控制装置(9)与风扇控制器(12)电连接。 9.根据权利要求8所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述空调压缩机(11)和所述风扇控制器(12)分别通过所述CAN总线(13)与所述动力分配单元(14)电连接。 10.根据权利要求8所述的一种增程式电动汽车动力系统，其特征在于：所述空调压缩机(11)和所述风扇控制器(12)分别通过所述CAN总线(13)与所述控制单元(15)电连接。
所属类别：	发明专利