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Verkehrstechnische Optimierung des Linksabbiegens vom nachgeordneten Strassennetz auf die Autobahn

项目名称：	Verkehrstechnische Optimierung des Linksabbiegens vom nachgeordneten Strassennetz auf die Autobahn
摘要：	Unfaelle aufgrund von Falschfahrten sind sehr seltene Ereignisse, welche aber in der Regel eine besonders hohe Unfallschwere aufweisen. Aktuelle Studien aus Deutschland zeigen, dass haeufig falsches Linksabbiegen an Anschlussstellen den Ausgangspunkt von Falschfahrten bildet. Im Forschungsvorhaben wurde durch empirische Erhebungen und Fahrten im Fahrsimulator an umgestalteten und nicht umgestalteten Anschlussstellen die Massnahmenwirkung unterschiedlicher Markierungsvarianten evaluiert. Aus den Ergebnissen wurden Empfehlungen fuer die optimierte Knotenpunktmarkierung abgeleitet. Im Ergebnis der empirischen Untersuchungen und der Probandenversuche im Fahrsimulator wurde fuer nicht signalisierte Anschlussstellen eine Markierungsvariante favorisiert, bei der die Wartelinie weiter innen im Knotenpunkt liegt als bisher. Zusaetzliche Richtungspfeile und eine innere Abbiegeleitlinie in Verbindung mit weiteren Anpassungen (Sonderform des Zeichens 296 Strassenverkehrs-Ordnung (StVO) mit Breitstrich, Zeichen 222 StVO eingedreht und durch Leitplatte Zeichen 626 StVO ergaenzt) unterstuetzen den Verkehrsteilnehmer, sich beim Abbiegeprozess vom nachgeordneten Strassennetz auf die Autobahn intuitiv richtig zu verhalten. An signalisierten Anschlussstellen wird ebenfalls der Versatz der Haltlinie in Richtung Knotenpunktmitte, in Verbindung mit den bereits fuer nichtsignalisierte Anschlussstellen genannten Anpassungen favorisiert. Das Fahrverhalten an den untersuchten Anschlussstellen hat gezeigt, dass die empfohlenen Markierungsvarianten ein intuitiv richtiges Verhalten beim Abbiegen unterstuetzen und dadurch Falschfahrten vermieden werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS (DEU) - Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development
项目负责人：	ERBSMEHL, C；Nirschl, G；KNOTE, T；POHLE, M；SCHMOTZ, M；MAIER, R
执行机构：	Fraunhofer-Institut fuer Verkehrs- und Infrastruktursysteme<==>Technische Universität Dresden (DEU), Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr
开始时间：	20130200
实际结束时间：	20141000
主题领域：	Highways；Law；Research；I73: VERKEHRSREGELUNG；I82: UNFALL UND VERKEHRSINFRASTRUKTUR