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原文传递具有电动机的车桥总成

专利名称：	具有电动机的车桥总成
摘要：	一种车桥总成(200)包括：第一桥壳(102)、第二桥壳(104)、第一轮端(216)、第二轮端(218)以及至少一个驱动轴(150)，所述驱动轴(150)延伸穿过第一桥壳(102)和第二桥壳(104)并与第一轮端(216)和第二轮端(218)联接。车桥总成(200)还包括具有箱体(240)的齿轮箱(210)，箱体(240)的第一部分(242)和第二部分(244)与连接于第一部分(242)的第一桥壳(102)和连接于第二部分(244)的第二桥壳(104)限定出空腔(246)。车桥总成(200)还包括连接至箱体(240)的第一部分(242)的电动机(122)。齿轮箱(210)包括具有输入轴(160)和输出轴(186)的齿轮系(153)，输入轴(160)的一端与电动机(122)联接，输出轴(186)可旋转地联接输入轴(160)。齿轮系(153)还包括具有换档拨叉(178)的离合器(174)，换档拨叉(178)可在接合状态和脱离状态之间移动以将输出轴(186)联接驱动轴(150)以使电动机(122)驱动驱动轴(150)，将输出轴(186)与驱动轴(150)分离以使驱动轴(150)能够独立于电动机(122)旋转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	艾科泰国际知识产权控股有限公司
发明人：	西里尔·库哈尔斯基
专利状态：	有效
申请号：	CN201780028112.X
公开号：	CN109153323A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司 44202
代理人：	郝传鑫
分类号：	B60K1/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种车辆(10)，包括：车架(12)，所述车架(12)具有前端和后端以及相对的第一侧和第二侧；底板(22)，所述底板(22)与所述车架(12)连接并且在所述前端和后端之间延伸，以限定出适于沿着所述车辆(10)的长度延伸的纵向轴线，并且所述底板(22)还至少在所述第一侧和所述第二侧之间延伸，以限定出适于沿着所述车辆(10)的宽度延伸的横向轴线；第一桥壳(102)和第二桥壳(104)，所述第一桥壳(102)朝向所述车架(12)的第一侧延伸，所述第二桥壳(104)朝向所述车架(12)的第二侧延伸，并且所述第一桥壳(102)和所述第二桥壳(104)对齐以限定出平行于所述横向轴线的车桥轴线；第一轮端(216)，所述第一轮端(216)与邻近所述车架(12)的第一侧的所述第一桥壳(102)联接；第二轮端(218)，所述第二轮端(218)与邻近所述车架(12)的第二侧的所述第二桥壳(104)联接；至少一个驱动轴(150)，所述至少一个驱动轴(150)延伸穿过所述第一桥壳(102)和所述第二桥壳(104)并与所述第一轮端(216)和所述第二轮端(218)联接；齿轮箱(210)，所述齿轮箱(210)包括具有第一部分(242)和第二部分(244)的箱体(240)，所述第一桥壳(102)与所述第一部分(242)连接，所述第二桥壳(104)与所述第二部分(244)连接，所述第一部分(242)和所述第二部分(244)与所述第一桥壳(102)和所述第二桥壳(104)限定出空腔(246)，从而所述第一桥壳(102)和所述第二桥壳(104)沿相反方向延伸；电动机(122)，所述电动机(122)与邻近所述第一桥壳(102)的所述箱体(240)的第一部分(242)连接并且自所述第一部分(242)延伸以限定出偏离所述车桥轴线的电动机轴线；所述齿轮箱(210)包括具有输入轴(160)和输出轴(186)的齿轮系(153)，所述输入轴(160)的一端联接所述电动机(122)，所述输入轴(160)的另一端可旋转地安装于所述齿轮箱(210)，所述输出轴(186)与所述输入轴(160)可旋转地联接；所述齿轮系(153)还包括离合器(174)，所述离合器(174)包括换档拨叉(178)，所述换档拨叉(178)能够沿着平行于所述车桥轴线的离合器轴线在接合状态和脱离状态之间移动，以将所述输出轴(186)与所述至少一个驱动轴(150)联接以使所述电动机(122)驱动所述至少一个驱动轴(150)，将所述输出轴(186)与所述至少一个驱动轴(150)分离以使所述至少一个驱动轴(150)能够独立于所述电动机(122)旋转。
所属类别：	发明专利