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一种用于电动车的刹车控制系统和控制方法
| 专利名称： | 一种用于电动车的刹车控制系统和控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于电动车的刹车控制系统和控制方法，控制系统包括：控制器，控制器包括第一通信端、第二通信端和第三通信端，第一通信端与加速器相连，第二通信端与电机相连；继电器，继电器包括继电线圈、公共端引脚、常开触点和常闭触点，继电线圈与第三通信端相连，公共端引脚与制动线圈的第一端相连，制动线圈的第二端接地；开关单元，开关单元设于控制器的第三通信端与继电器之间，且其设有输入端口和输出端口，输入端口与第三通信端相连；该控制系统通过控制方法控制电动车的刹车，这样会降低制动器的磨损，保持较强的制动能力，刹车灵敏及时，在爬坡时不会出现控制器进入堵转保护造成溜车的隐患，而且无需拉手刹，操作方便。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏金彭车业有限公司 |
| 发明人： | 鹿世敏;朱红军;钱春虎 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810948151.8 |
| 公开号： | CN109131697A |
| 代理机构： | 徐州市淮海专利事务所 32205 |
| 代理人： | 华德明 |
| 分类号： | B62L1/00(2006.01)I;B;B62;B62L;B62L1 |
| 申请人地址： | 221000 江苏省徐州市徐州工业园区徐州大道北 |
| 主权项： | 1.一种用于电动车的刹车控制系统，所述电动车包括加速器(50)、电机(40)和电磁制动器，所述电磁制动器安装在电机(40)上，所述电磁制动器包括制动线圈(60)，其特征在于，所述刹车控制系统包括：控制器(10)，所述控制器(10)包括第一通信端(101)、第二通信端(102)和第三通信端(103)，所述第一通信端(101)与所述加速器(50)相连，所述第二通信端(102)与所述电机(40)相连；继电器(20)，所述继电器(20)包括继电线圈(204)、公共端引脚(201)、常开触点(202)和常闭触点(203)，所述继电线圈(204)与所述第三通信端(103)相连，所述公共端引脚(201)与所述制动线圈(60)的第一端(601)相连，所述制动线圈(60)的第二端(602)接地；开关单元(30)，所述开关单元(30)设于所述控制器(10)的第三通信端(103)与继电器(20)之间，且其设有输入端口(301)和输出端口(302)，所述输入端口(301)与所述第三通信端(103)相连；其中，当所述加速器(50)回位，且所述电机(40)的转速低于其预设的阈值时，会形成电磁刹车信号，所述控制器(10)会由第三通信端(103)口输出电磁刹车信号，开关单元(30)会连通继电器(20)，使其公共端引脚(201)与常开触点(202)连接，从而制动线圈(60)失电，电磁制动器制动电机(40)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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