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原文传递电动车辆和用于电动车辆的控制方法

专利名称：	电动车辆和用于电动车辆的控制方法
摘要：	本申请涉及电动车辆和用于电动车辆的控制方法。电动车辆包括蓄电装置，其存储要供应到电动机的电力；和控制器，其控制蓄电装置的输出。控制器估计蓄电装置的SOC。当在蓄电装置的放电期间蓄电装置的电压达到下限电压时通过使用SOC控制器检测蓄电装置的输出电力并且计算蓄电装置的输出电力上限值。在检测到的输出电力低于输出电力上限值的情况下，控制器停止电动车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	吉田宽史
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910057351.9
公开号：	CN110091715A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	鲁山;孙志湧
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种电动车辆，所述电动车辆通过使用电动机的输出而行驶，所述电动车辆的特征在于包括：蓄电装置，所述蓄电装置存储要被供给到所述电动机的电力；和控制器，所述控制器被配置成控制所述蓄电装置的输出，其中所述控制器被配置成估计所述蓄电装置的SOC，所述控制器被配置成：在所述SOC低于指定值并且在所述蓄电装置的放电期间所述蓄电装置的电压达到下限电压的情况下，检测所述蓄电装置的输出电力并且通过使用所述SOC来计算所述蓄电装置的输出电力上限值，并且所述控制器被配置成在所检测到的输出电力低于所述输出电力上限值的情况下停止所述电动车辆。 2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于所述控制器被配置成在所述输出电力低于所述输出电力上限值并且所述输出电力低于指定电力的情况下停止所述电动车辆。 3.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于：所述控制器被配置成在指示所述电动车辆能够行驶的状态的已准备好状态和指示所述电动车辆不能行驶的状态的未准备好状态之间切换所述电动车辆的状态；和所述控制器被配置成通过将所述电动车辆的状态从所述已准备好状态切换到所述未准备好状态来停止所述电动车辆。 4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的电动车辆，其特征在于还包括通知装置，在所述SOC低于所述指定值的情况下所述通知装置输出指示低SOC的警告。 5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的电动车辆，其特征在于：所述控制器被配置成通过使用所述蓄电装置的所述电压、电流和内部电阻值来校正所估计的SOC；和所述控制器被配置成通过使用所校正的SOC来计算所述输出电力上限值。 6.一种用于电动车辆的控制方法，所述电动车辆通过使用电动机的输出而行驶，所述控制方法的特征在于包括：估计蓄电装置的SOC，所述蓄电装置存储要被供给到所述电动机的电力；在所述SOC低于指定值并且在所述蓄电装置的放电期间所述蓄电装置的电压达到下限电压的情况下，检测所述蓄电装置的输出电力并且通过使用所述SOC来计算所述蓄电装置的输出电力上限值；以及在所检测到的输出电力低于所述输出电力上限值的情况下停止所述电动车辆。
所属类别：	发明专利