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原文传递一种基于轨道集卡车的集装箱江海联运中转系统及方法

专利名称：	一种基于轨道集卡车的集装箱江海联运中转系统及方法
摘要：	本发明提供了一种基于轨道集卡车的集装箱江海联运中转系统及方法，系统包括：第一港口集装箱管理子系统，用于生成并发送集装箱联运预告信息和装车计划；铁路运输管理子系统，用于设置轨道集卡车的运输路线，调度停于第一港口预设区域且已装载集装箱的轨道集卡车按照运输路线行驶至第二港口，生成并发送集装箱联运实际信息；第二港口集装箱管理子系统，用于当采用直接卸车装船方式时，下达第一卸车计划和第一装船计划；当采用堆场中转卸车装船方式时，下达第二卸车计划和第二装船计划；目标装卸机，用于执行第一卸车计划、第一装船计划、第二卸车计划和第二装船计划。应用本发明实施例，提高了系统通用性和集装箱运输效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁武汉勘察设计研究院有限公司
发明人：	余永金;黄殿辉;李建军;肖宇松;方亚非;黄泽星;周伟丽;雷娜娜
专利状态：	有效
申请号：	CN201810904688.4
公开号：	CN109160295A
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司 11228
代理人：	张涛
分类号：	B65G63/00(2006.01)I;B;B65;B65G;B65G63
申请人地址：	430060 湖北省武汉市武昌区民主路614号
主权项：	1.一种基于轨道集卡车的集装箱江海联运中转系统，其特征在于，系统包括第一港口集装箱管理子系统、铁路运输管理子系统和第二港口集装箱管理子系统、轨道集卡车、用于在第一港口装卸集装箱的第一类装卸机以及用于在第二港口装卸集装箱的第二类装卸机，所述第一类装卸机包括第一岸吊，其中，所述第一港口集装箱管理子系统，用于接收第一类运输船发送的集装箱仓单信息，基于所述集装箱仓单信息，生成集装箱联运预告信息；根据集装箱联运预告信息和第一港口的前方堆场状况，生成装车计划，向所述第一岸吊、所述轨道集卡车和所述铁路运输管理子系统下达所述装车计划；在检测到所述第一岸吊和所述轨道集卡车完成所述装车计划后，向所述铁路运输管理子系统发送装车完成通知；在检测到海关放行指令后，向铁路运输管理子系统发送所述集装箱联运预告信息；第一类运输船为到达第一港口的集装箱运输船；所述铁路运输管理子系统，用于根据所述装车计划设置运输路线，在接收到装车完成通知后，根据所获得的集装箱联运预告信息，生成铁路运输计划，按照所述铁路运输计划，调度停于第一港口预设区域且已装载集装箱的轨道集卡车按照所述运输路线行驶至第二港口前方堆场一侧的预设停车处；用所述轨道集卡车到达第二港口前方堆场一侧的预设停车处时所装载集装箱的实际信息，生成集装箱联运实际信息；向第二港口集装箱管理子系统发送集装箱联运实际信息；其中，沿着所述运输路线设有接触网，所述轨道集卡车依靠所述接触网提供的电力行驶；所述第一岸吊，用于按照所述装车计划将第一类运输船内的集装箱装载至轨道集卡车；所述轨道集卡车，用于按照所述装车计划装载所获得的集装箱行驶至第一港口预设区域；所述第二港口集装箱管理子系统，用于根据所获得的各第二类运输船的预计到港时间，选择卸车装船方式；当所选择的卸车装船方式为直接卸车装船方式时，基于所获得的集装箱联运实际信息和各第二类运输船的运输方向，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船并生成第一卸车计划和第一装船计划，向所述目标装卸机下达所述第一卸车计划，在检测到目标运输船到达第二港口后，向所述目标装卸机和所述轨道集卡车下达所述第一装船计划；当所选择的卸车装船方式为堆场中转卸车装船方式时，基于所获得的集装箱联运实际信息，确定目标堆场位置、目标装卸机和目标运输船并生成第二卸车计划和第二装船计划，向所述目标装卸机下达所述第二卸车计划；在检测到目标运输船到达第二港口后，向所述目标装卸机下达所述第二装船计划；所述轨道集卡车，还用于在获得所述第一装船计划后，若检测到自身装载集装箱的运输目的地和目标运输船的运输方向一致，则按照所述第一装船计划，装载集装箱行驶至第二港口码头；所述目标装卸机，用于在获得第一卸车计划后，按照所述第一卸车计划，将停于第二港口前方堆场一侧预设停车处的轨道集卡车所装载的集装箱中运输目的地和目标运输船运输方向不一致的集装箱卸载至目标堆场位置；在获得第一装船计划后，按照所述第一装船计划，将第二港口前方堆场堆放的集装箱中运输目的地与目标运输船运输方向一致的集装箱以及处于第二港口码头的轨道集卡车内的集装箱装载至目标运输船；在获得第二卸车计划后，按照所述第二卸车计划对停于第二港口前方堆场一侧预设停车处的轨道集卡车所装载的集装箱进行卸载，将卸载所得的集装箱停放至所述目标堆场位置；在获得第二装船计划后，按照所述第二装船计划将停放至目标堆场位置的集装箱装载至目标运输船。
所属类别：	发明专利