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一种具有降低风阻的对称式架空汽车尾翼
| 专利名称： | 一种具有降低风阻的对称式架空汽车尾翼 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车流体动力技术领域，尤其涉及一种具有降低风阻的对称式架空汽车尾翼，包括：侧板、尾翼板、和后板；所述尾翼板左端设置有前圆角过渡；所述后板右端设置有后圆角过渡，且后板通过过渡圆弧与尾翼板相连接；所述侧圆弧设置在尾翼板和后板的内侧，且侧圆弧与尾翼板、后板为一体式结构设置；所述侧板位于尾翼板和后板的外端；所述导流槽设置在侧板的上侧，本实用新型通过对结构上的改进，并结合现有技术，具有结构精良、能够应对超高行驶中空气对车体产生的纵向升力、结构美观的优点，从而解决了现有装置中存在的问题和不足，使之具有更加实用性的目的。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 甘肃;62 |
| 申请人： | 兰州工业学院 |
| 发明人： | 王刚琪;齐旺华;邢玉龙;马皓 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820841926.7 |
| 公开号： | CN208344364U |
| 分类号： | B62D35/00(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D35 |
| 申请人地址： | 730050 甘肃省兰州市七里河区龚家坪东路1号 |
| 主权项： | 1.一种具有降低风阻的对称式架空汽车尾翼，包括：固定部分(1)、前圆角过渡(2)、侧板(3)、导流槽(4)、尾翼板(5)、侧圆弧(6)、过渡圆弧(7)、后圆角过渡(8)和后板(9)；其特征在于：所述尾翼板(5)左端设置有前圆角过渡(2)；所述后板(9)右端设置有后圆角过渡(8)，且后板通过过渡圆弧(7)与尾翼板(5)相连接；所述侧圆弧(6)设置在尾翼板(5)和后板(9)的内侧，且侧圆弧(6)与尾翼板(5)及后板(9)为一体式结构设置；所述侧板(3)位于尾翼板(5)和后板(9)的外端；所述导流槽(4)设置在侧板(3)的上部的内侧。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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