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一种降低能耗的控制器及控制方法
| 专利名称： | 一种降低能耗的控制器及控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开一种降低能耗的控制器及控制方法，属于负压系统控制领域，特别涉及汽车负压刹车系统领域。控制由负压泵、单向阀和负压消耗器组成的负压系统，壳体的外侧设有出气口、进气口和探测口；出气口、进气口分别与软管的两端连接；活塞与压块固连，支撑座与壳体固连，软管设置在压块与支撑座之间；当探测口压力大于压力阈值时，出气口、进气口分别与相互独立的区域连通，负压系统处于建负压状态；当探测口压力小于压力阈值时，出气口与进气口连通相同的区域，负压系统处于常流状态。本发明成本低，结构简单，现有负压系统可以直接加装，可适用不同环境压力条件，实现负压系统的负压泵按需工作，解决了现有技术中的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 余静远 |
| 发明人： | 余静远 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811133821.7 |
| 公开号： | CN109177953A |
| 分类号： | B60T13/24(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13 |
| 申请人地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路18号新里城7-1204 |
| 主权项： | 1.一种降低能耗的控制器，控制由负压泵(12)、单向阀(13)和负压消耗器(2)组成的负压系统，其特征是，壳体(111)的外侧设有贯穿内外壁的通孔分别是出气口(111a)、进气口(111c)和探测口(111b)；壳体(111)与活塞(114)之间设有密封圈，活塞(114)在壳体(111)内部滑动；活塞(114)的第一端与壳体(111)第一端之间的区域是独立且密闭的；活塞(114)的第二端与壳体(111)第二端之间的区域是独立的且和探测口(111b)连通；出气口(111a)、进气口(111c)分别与软管(117)的两端连接；活塞(114)与压块(118)固连，支撑座(111e)与壳体(111)固连，软管(117)设置在压块(118)与支撑座(111e)之间；当探测口(111b)压力大于压力阈值时，活塞(114)滑动带动压块(118)将软管(117)压向支撑座(111e)，出气口(111a)与进气口(111c)处于非连通状态；当探测口(111b)压力小于压力阈值时，活塞(114)滑动带动压块(118)远离支撑座(111e)，软管变形部位回弹，出气口(111a)与进气口(111c)处于连通状态。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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