专利名称: |
一种降低负压系统能耗的控制器及控制方法 |
摘要: |
本发明公开一种降低负压系统能耗的控制器及控制方法,属于负压系统控制领域,特别涉及汽车负压刹车系统领域。控制由负压泵、单向阀和负压消耗器组成的负压系统,壳体的外侧设有贯穿内外壁的通孔分别是出气口、进气口和探测口;活塞外壁上设有气道,活塞在壳体内部滑动;当探测口压力大于压力阈值时,出气口、进气口分别与相互独立的区域连通,负压系统处于建负压状态;当探测口压力小于压力阈值时,出气口与进气口连通相同的区域,负压系统处于常流状态。本发明成本低,结构简单,现有负压系统可以直接加装,可适用不同环境压力条件,实现负压系统的负压泵按需工作,解决了现有技术中的问题。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
余静远 |
发明人: |
余静远 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811134502.8 |
公开号: |
CN109177954A |
分类号: |
B60T13/24(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13 |
申请人地址: |
241009 安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路18号新里城7-1204 |
主权项: |
1.一种降低负压系统能耗的控制器,控制由负压泵(12)、单向阀(13)和负压消耗器(2)组成的负压系统,其特征是,壳体(111)的外侧设有贯穿内外壁的通孔分别是出气口(111a)、进气口(111c)和探测口(111b);壳体(111)内壁设有装配密封圈的环槽,从壳体(111)的第一端至第二端依次设置有第一密封圈(115a)、第二密封圈(115b)和第三密封圈(115c);活塞(114)外壁上设有气道(114d),活塞(114)在壳体(111)内部滑动;当探测口(111b)压力大于压力阈值时,出气口(111a)、进气口(111c)分别与相互独立的区域连通;当探测口(111b)压力小于压力阈值时,出气口(111a)与进气口(111c)连通相同的区域。 |
所属类别: |
发明专利 |