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列车悬浮系统故障工况下的紧急行车方法及系统
| 专利名称： | 列车悬浮系统故障工况下的紧急行车方法及系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种磁浮列车紧急行车方法及系统，当悬浮系统中一个悬浮器、传感器或电磁铁故障后，该点不能正常悬浮，落浮在轨道上，悬浮系统向列车控制装置发生故障信号，列车控制系统控制该点同一悬浮架的同侧点落浮，列车自动进入紧急行车模式，列车限速，放开牵引电流最大限值；若四个及以上悬浮控制点故障或两个电磁铁故障或四个传感器故障，即出现两个及以上悬浮架不能正常工作时，控制列车停车落浮，开启支撑轮系统，采用支撑轮系统行车方式。本发明提高了列车的可靠性，最大限度减少故障带来的不利影响，从而提高车辆运行安全性，从根本上解决了悬浮系统故障工况下列车可用性不高和救援困难的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 发明人： | 佟来生;高锋;彭奇彪;罗华军;李晓春;张文跃;吴志会;胡伟;司恩;李林;熊雄;郑文文;邓江明;侯磊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811328366.6 |
| 公开号： | CN109204009A |
| 代理机构： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 |
| 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 分类号： | B60L13/04(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L13 |
| 申请人地址： | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 |
| 主权项： | 1.一种列车悬浮系统故障工况下的紧急行车方法，其特征在于，包括以下步骤：1)当悬浮点故障时，判断悬浮控制器或悬浮传感器故障数量是否小于或等于4，或者判断电磁铁故障数是否小于或等于2，若是，则关闭故障点同一悬浮架同侧点悬浮控制器，进入步骤2)；否则，施加制动停车，关闭整节车悬浮控制器，施放支撑轮，进入步骤2)；2)进入紧急停车模式；3)列车按预设值限速运行；4)开放牵引电流最大限值；5)判断列车运行速度是否小于或等于限定值，若是，则列车运行，进入步骤6)；否则，封锁牵引后返回步骤4)；6)当列车运行到预定停车点时，结束。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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