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原文传递一种汽车电子助力转向系统用连接轴

专利名称：	一种汽车电子助力转向系统用连接轴
摘要：	本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种汽车电子助力转向系统用连接轴，包括左半连接轴，所述左半连接轴的左端设有一体成型的连接块，且所述连接块的前后两端均开设有一体成型的连接卡槽，所述左半连接轴的右端设有一体成型的轴杆，所述左半连接轴的左侧设有一体成型的固定环，所述轴杆的右端键连接有右半连接轴，通过将左半连接轴和右半连接轴之间通过键连接，使得左半连接轴和右半连接轴之间的间距可以调节，避免了目前汽车电子助力转向系统使用的连接轴长度固定不可调节，一种连接轴只适用于一种汽车的电子助力转向系统使用，因此其适用性较差的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉市铁研汽车零件有限公司
发明人：	刘健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821470432.9
公开号：	CN208774869U
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	杨文录
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	430415 湖北省武汉市新洲区阳逻开发区红岗村
主权项：	1.一种汽车电子助力转向系统用连接轴，包括左半连接轴(1)，其特征在于：所述左半连接轴(1)的左端设有一体成型的连接块(11)，且所述连接块(11)的前后两端均开设有一体成型的连接卡槽(12)，所述左半连接轴(1)的右端设有一体成型的轴杆(2)，所述左半连接轴(1)的左侧设有一体成型的固定环(3)，所述轴杆(2)的右端键连接有右半连接轴(4)，所述右半连接轴(4)的左侧设有一体成型的第一导向环(5)，所述第一导向环(5)的右侧设有第二导向环(51)，且所述第二导向环(51)与右半连接轴(4)固定连接，所述固定环(3)右端四周均螺纹连接有导向螺杆(6)，且四组所述导向螺杆(6)分别贯穿第一导向环(5)和第二导向环(51)，所述第一导向环(5)的右侧四周和第二导向环(51)的左侧四周均设有固定螺母(61)，且各组所述固定螺母(61)与四组所述导向螺杆(6)螺纹连接，所述右半连接轴(4)的右端侧壁均匀等间距设有一体成型的第一连接花键(42)，所述第一连接花键(42)的左侧均匀等间距设有第二连接花键(41)，且所述第二连接花键(41)与右半连接轴(4)一体成型。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统用连接轴，其特征在于：所述轴杆(2)的上下两端均设有一体成型的第一花键(21)，所述第一花键(21)远离轴杆(2)的一侧均设有一体成型的螺纹(23)，所述轴杆(2)的左右两侧均开设有一体成型的第二花键槽(22)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统用连接轴，其特征在于：所述右半连接轴(4)的左端开设有与轴杆(2)相适配的轴孔(43)，所述轴孔(43)的上下两端均开设有与第一花键(21)相适配的第一花键槽(44)，且所述第一花键槽(44)的高度小于第一花键(21)的高度，所述轴孔(43)内腔的左右两侧均设有与第二花键槽(22)相适配的第二花键(45)。 4.根据权利要求2所述的一种汽车电子助力转向系统用连接轴，其特征在于：所述右半连接轴(4)的左端固定安装有轴承(7)，且所述轴承(7)的外环固定连接有调节环(8)，且所述调节环(8)的内腔与上下两组所述第一花键(21)螺纹连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统用连接轴，其特征在于：所述第一导向环(5)和第二导向环(51)的四周均开设有与导向螺杆(6)相适配的通孔(53)，所述第一导向环(5)和第二导向环(51)内腔的上下两端均开设有与第一花键(21)远离轴杆(2)一侧相适配的凹槽(52)。
所属类别：	实用新型