专利名称: |
转向操纵装置 |
摘要: |
本发明提供转向操纵装置。转向操纵装置包括:第一轴,其连结有用于操纵车辆转向的方向盘;扭杆;第二轴,其经由扭杆与第一轴连结;扭矩检测部,其配置为检测施加于扭杆的扭杆扭矩;以及电子控制单元,其推定通过驾驶员施加于方向盘的驱动扭矩。电子控制单元构成为:运算作为方向盘的旋转角的方向盘旋转角;运算包含相加值在内的值作为驾驶员扭矩,该相加值通过将扭杆扭矩、方向盘惯性扭矩补偿值以及重力扭矩补偿值相加获得。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
日本;JP |
申请人: |
株式会社捷太格特 |
发明人: |
马克西姆·莫雷隆;田村勉;罗伯特·富克斯;小路直纪 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201810730209.1 |
公开号: |
CN109204449A |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人: |
李洋;苏琳琳 |
分类号: |
B62D5/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
申请人地址: |
日本大阪府 |
主权项: |
1.一种转向操纵装置,其特征在于,包括:第一轴(8),其连结有用于操纵车辆转向的方向盘(2);扭杆(10);第二轴(9),其经由所述扭杆(10)与所述第一轴(8)连结;扭矩检测部(11),其检测施加于所述扭杆(10)的扭杆扭矩(Ttb);以及电子控制单元,其推定由驾驶员施加于所述方向盘的驾驶员扭矩(Td),其中,所述电子控制单元构成为:i)运算作为所述方向盘(2)的旋转角的方向盘旋转角(θsw);ii)运算包含相加值在内的值作为驾驶员扭矩(Td),所述相加值通过将所述扭杆扭矩(Ttb)、方向盘惯性扭矩补偿值以及重力扭矩补偿值(Tg)相加获得,其中,所述重力扭矩补偿值(Tg)是通过作用于所述方向盘(2)的重心的重力而给予所述第一轴(8)的重力扭矩的补偿值,所述方向盘惯性扭矩补偿值是所述方向盘旋转角(θsw)的二阶微分值与所述方向盘(2)的惯性力矩(Jsw)之积。 |
所属类别: |
发明专利 |