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原文传递用于车辆的制动装置

专利名称：	用于车辆的制动装置
摘要：	一种用于车辆的制动装置，可包括：汽缸，包括用于向储液器供应工作流体的供应流动路径和连接到供应流动路径的液压室；活塞，可移动地安装在汽缸中并且连接到制动踏板；弹性构件，安装在液压室中以便弹性地支撑活塞；密封构件，安装在活塞的外表面上以便与液压室的内表面接触；以及连通流动路径，沿着汽缸的纵向方向形成在汽缸的内表面上，并且当活塞移动时将液压室的工作流体引导到活塞的移动方向的相对侧。因此，由于实现了当制动踏板被加压和减压时引起踏板感觉(踏板力)的差异的滞后特性，驾驶员可以容易地感觉到踏板感觉的差异，从而容易地操作制动踏板。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代摩比斯株式会社
发明人：	金钟圣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821344487.5
公开号：	CN208774748U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏;刘凤迪
分类号：	B60T13/12(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种用于车辆的制动装置，其特征在于，所述用于车辆的制动装置包括：汽缸，包括用于向储液器供应工作流体的供应流动路径和连接到所述供应流动路径的液压室；活塞，能移动地安装在所述汽缸中并且连接到制动踏板；弹性构件，安装在所述液压室中以便弹性地支撑所述活塞；密封构件，安装在所述活塞的外表面上以便与所述液压室的内表面接触；以及连通流动路径，沿着所述汽缸的纵向方向形成在所述汽缸的内表面上，并且当所述活塞移动时所述连通流动路径将所述液压室的工作流体引导到所述活塞的移动方向的相对侧。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，所述液压室包括：第一液压室，容纳所述活塞的端部部分，并且在所述第一液压室中形成有所述连通流动路径；以及第二液压室，具有比所述第一液压室小的直径并且连接到所述供应流动路径。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，当所述活塞移动时，所述密封构件将所述第一液压室分成两个空间。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，当所述活塞被所述制动踏板加压时，所述第一液压室中的第一空间逐渐减小，并且所述第一液压室中的第二空间逐渐增大。 5.根据权利要求3所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，所述活塞具有从所述活塞的所述端部部分突出的分隔环，并且所述密封构件安装在所述分隔环上。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，所述密封构件的尺寸小于所述第一液压室的内径和所述分隔环的外径。 7.根据权利要求2所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，在所述第二液压室的位于所述供应流动路径与所述第一液压室之间的内表面上安装有第一密封杯，所述活塞具有用于与所述第一液压室连通的活塞室，并且所述活塞室具有用于与所述供应流动路径连通的截止孔。 8.根据权利要求7所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，沿着所述活塞室的周向方向形成多个所述截止孔。 9.根据权利要求7所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，所述截止孔使所述活塞室的工作流体在所述第一密封杯与所述供应流动路径之间的区段中朝向所述供应流动路径流动。 10.根据权利要求9所述的用于车辆的制动装置，其特征在于，所述用于车辆的制动装置还包括第二密封杯，所述第二密封杯安装在所述第二液压室的位于所述第一密封杯的基于所述供应流动路径的相对侧处的内表面上。
所属类别：	实用新型