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基于CBTC的ATS操作模块的设计与实现
| 论文题名： | 基于CBTC的ATS操作模块的设计与实现 |
| 关键词： | 列车识别;操作模块;ATS系统;列车控制 |
| 摘要： | 基于通信的列车控制(Communication Based Train Control，CBTC)系统有别于传统的列车控制系统。它用高精度的列车定位和连续、高速、双向的数据通信，通过车载和地面安全设备实现对列车的控制。相对于传统形式的列车控制系统来说，CBTC系统实现了移动闭塞，这必将使城市轨道交通扩大运能、缩短运行间隔和提高速度，同时也增加了系统安全性。 列车自动监督系统(ATS，Automatic Train Supervision)是CBTC的一个子系统，它是列车高速、正常运行的核心组件之一，其关键性不言而喻。本论文首先介绍了CBTC原理、结构以及所用到的关键的技术。其次详细介绍了ATS系统结构，并通过用例图的方式分析ATS系统的功能需求。然后对这些功能进行详细的设计与实现，主要内容包括： 1.列车识别与跟踪：是实现对列车进行监督与控制的重要条件。通过对车次号、车次窗以及轨道的分析与设计，让车次号和列车相联系随着列车的运行同步前进，有效地实现了站场图中的列车的跟踪。 2.时刻表管理：它是列车按计划有序运行的依据。列车运行调整是在列车出现偏离时刻表的情况是所采取的调整策略。论文中实现了对时刻表结构和调整策略的分析与设计。 3.列车进路控制：首先通过进路搜索算法将所有的进路以车站为单位存储到进路表中，在列车到达进路触发区段时，从进路表中搜索相应进路实现自动排列进路。同时在有道岔的区段也可以人工设置进路。 4.车站功能：根据列车在实际运行中可能出现偏离时刻表的情况，进行车站功能的设计。主要包括：站台扣车、设置停站时间、车站跳停等内容。 5.对所做的功能，在模拟模式下进行测试。 最后，对全文的研究工作进行了总结，并展望了系统中进一步还要研究的内容。 |
| 作者： | 周华伟 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 刘莉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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