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用于运行机动车的空调设施的方法
| 专利名称： | 用于运行机动车的空调设施的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的空调设施(1)的方法，所述方法的特征尤其在于，水循环回路(3)以低的体积流和高的温度差穿流冷凝器/气体冷却器(5)，使得水循环回路(3)将加热换热器(9)中的热量在类似温度范围内传输给空气(10)，其中将制冷剂循环回路(2)从65℃至70℃冷却至‑10℃至+30℃而将水循环回路(3)升高至55℃至65℃，并且利用制冷剂的温度滑移在冷凝器/气体冷却器(5)中使水循环回路(3)的温度变化曲线匹配于制冷剂循环回路(2)的温度变化曲线，其中制冷剂很大程度地被冷却。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 韩国;KR |
| 申请人： | 翰昂汽车零部件有限公司 |
| 发明人： | 彼得·海尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810734402.2 |
| 公开号： | CN109228818A |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
| 代理人： | 丁永凡;蒋静静 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 韩国大田 |
| 主权项： | 1.一种用于运行机动车的空调设施(1)的方法，其中所述空调设施(1)具有制冷剂循环回路(2)和水循环回路(3)，所述制冷剂循环回路和水循环回路经由冷凝器/气体冷却器(5)彼此热耦联，并且所述水循环回路(3)在泵(8)旁边具有加热换热器(9)以加热用于车辆的车辆驾驶室的空气(10)，并且所述制冷剂循环回路(2)具有压缩机(4)、膨胀机构(6)和蒸发器(7)，其特征在于，所述水循环回路(3)以低的体积流和高的温度差穿流所述冷凝器/气体冷却器(5)，使得所述水循环回路(3)将所述加热换热器(9)中的热量在类似温度范围中传输给空气(10)，其中将所述制冷剂循环回路(2)从65℃至70℃冷却至‑10℃至+30℃而将所述水循环回路(3)升高至55℃至65℃，并且利用所述制冷剂的温度滑移在所述冷凝器/气体冷却器(5)中使所述水循环回路(3)的温度变化曲线匹配于所述制冷剂循环回路(2)的温度变化曲线，其中所述制冷剂大程度地被冷却。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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