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原文传递机动车的空调系统和用于运行空调系统的方法

专利名称：	机动车的空调系统和用于运行空调系统的方法
摘要：	本发明涉及一种用于机动车的空调系统。空调系统具有：空调器，其具有壳体，该壳体具有用于引导空气的第一流动通道和第二流动通道；制冷剂回路；以及第一冷却剂回路和第二冷却剂回路。制冷剂回路构成有制冷剂‑空气‑换热器，其设置在空调器的壳体内；以及第一制冷剂‑冷却剂‑换热器和与运行模式无关地可作为蒸发器运行的第二制冷剂‑冷却剂‑换热器，它们设置在空调器的壳体外。第一冷却剂回路具有制冷剂‑冷却剂‑换热器和用于对动力传动系的部件进行调节的换热器以及电池换热器，而第二冷却剂回路构成有第一制冷剂‑冷却剂‑换热器以及设置在空调器的壳体内的加热换热器。本发明还涉及一种用于运行空调系统的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	翰昂汽车零部件有限公司
发明人：	纳维德·杜拉尼;马丁·赫策尔;托比亚斯·哈斯;格拉尔德·里希特;马克·格拉夫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910145419.9
公开号：	CN110194044A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;周逸峰
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	韩国大田
主权项：	1.一种用于对机动车的乘客空间的空气进行调节的空调系统(1)，其中所述空调系统(1)构成用于在制冷设备模式下、热泵模式下以及再加热模式下运行，所述空调系统具有： -空调器(2)，所述空调器具有壳体(3)，所述壳体具有用于引导空气的第一流动通道(4)和第二流动通道(5)； -制冷剂回路(20)，所述制冷剂回路具有：与运行模式无关地能作为蒸发器运行的制冷剂-空气-换热器(7)，所述制冷剂-空气-换热器设置在所述空调器(2)的壳体(3)内；以及与运行模式无关地能作为冷凝器/气体冷却器运行的第一制冷剂-冷却剂-换热器(22)和与运行模式无关地能作为蒸发器运行的第二制冷剂-冷却剂-换热器(31)，所述第一制冷剂-冷却剂-换热器和第二制冷剂-冷却剂-换热器设置在所述空调器(2)的壳体(3)外； -第一冷却剂回路(40)，所述第一冷却剂回路具有制冷剂-冷却剂-换热器(31)和用于对动力传动系(42)的部件进行调节的换热器和电池换热器(48)；以及 -第二冷却剂回路(60)，所述第二冷却剂回路具有第一制冷剂-冷却剂-换热器(22)以及设置在所述空调器(2)的壳体(3)内的加热换热器(16)。 2.根据权利要求1所述的空调系统(1)，其特征在于，在所述第一流动通道(4)处沿空气的流动方向在所述制冷剂-空气-换热器(7)下游构成空气引导装置(12)和第一冷空气流动路径(10)，使得穿过所述第一流动通道(4)引导的和被调节的空气质量流能分成部分空气质量流，其中第一部分空气质量流能通过第一冷空气流动路径(10)导入所述壳体(3)的周围环境中，而第二部分空气质量能通过所述第一流动通道(4)的构成为第二冷空气流动路径(11)的区域朝所述乘客空间的方向引导。 3.根据权利要求1或2所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第二流动通道(5)构成为围绕设置在所述第一流动通道(4)中的制冷剂-空气-换热器(7)的旁路，其中流动通道(4，5)具有至少一个用于打开和封闭流动横截面的空气引导装置(8)，使得由风扇(6)输送的空气质量流能分成部分空气质量流，其中第一部分空气质量流能导入所述第一流动通道(4)中，而第二部分空气质量流能导入所述第二流动通道(5)中。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第一流动通道(4)和所述第二流动通道(5)以通入连接元件(13)中的方式构成，所述连接元件用于引导和/或混合以及用于分配部分空气质量流。 5.根据权利要求4所述的空调系统(1)，其特征在于，所述空调器(2)构成为双区空调器，其中每个区构成有流动通道，所述流动通道从所述连接元件(13)延伸至排风口(17，18a，18b，19a，19b)，并且其中所述加热换热器(16)以搭接流动通道的方式设置在所述流动通道内。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的空调系统(1)，其特征在于，所述制冷剂回路(20)具有压缩机(21)以及第一制冷剂路径(26)和第二制冷剂路径(27)，所述第一制冷剂路径和第二制冷剂路径以分别从分支点(24)延伸直至入口部位(25)的方式构成，其中制冷剂能根据所述空调系统(1)的运行模式通过所述制冷剂路径(26，27)分成部分质量流，并且其中沿制冷剂的流动方向，所述分支点(24)设置在所述第一制冷剂-冷却剂-换热器(22)下游，而所述入口部位(25)设置在所述压缩机(21)上游。 7.根据权利要求6所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第一制冷剂路径(26)具有第一膨胀机构(28)和能与运行模式无关地作为蒸发器运行的所述制冷剂-空气-换热器(7)。 8.根据权利要求6或7所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第二制冷剂路径(27)具有第二膨胀机构(30)和能与运行模式无关地作为蒸发器运行的所述第二制冷剂-冷却剂-换热器(31)。 9.根据权利要求6至8中任一项所述的空调系统(1)，其特征在于，所述制冷剂回路(20)具有内部的换热器(23)，所述内部的换热器在高压侧设置在所述第一制冷剂-冷却剂-换热器(22)和所述分支点(24)之间，以及在低压侧在所述第一制冷剂路径(26)内沿所述制冷剂的流动方向设置在所述制冷剂-空气-换热器(7)下游。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第一冷却剂回路(40)具有主回路和次回路，所述主回路和次回路分别构成有至少一个输送装置(41，47)以及分支点(53，55)和入口部位(54，56)，其中分支点(53，55)和入口部位(54，56)分别经由连接管路彼此连接。 11.根据权利要求10所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第一冷却剂回路(40)的主回路构成有用于对所述动力传动系(42)的部件进行调节的换热器以及用于在所述冷却剂和环境空气之间进行换热的第一冷却剂-空气-换热器(43)。 12.根据权利要求11所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第一冷却剂回路(40)的主回路具有围绕所述第一冷却剂-空气-换热器(43)的旁路(44)，该旁路从分支点(45)延伸直至入口部位(46)地构成，其中所述分支点(45)设置在用于对所述动力传动系(42)的部件进行调节的所述换热器和所述第一冷却剂-空气-换热器(43)之间，以及所述入口部位(46)设置在所述第一冷却剂-空气-换热器(43)和所述输送装置(41)之间。 13.根据权利要求10至12中任一项所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第一冷却剂回路(40)的次回路构成有附加加热元件(52)、所述第二制冷剂-冷却剂-换热器(31)和所述电池换热器(48)。 14.根据权利要求13所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第一冷却剂回路(40)的次回路具有围绕所述电池换热器(48)的旁路(49)，该旁路以从分支点(50)延伸直至入口部位(51)的方式构成，其中所述分支点(50)设置在所述第二制冷剂-冷却剂-换热器(31)和所述电池换热器(48)之间，尤其设置在与所述主回路连接的入口部位(54)和所述电池换热器之间，而所述入口部位(51)设置在所述电池换热器(48)和所述输送装置(47)之间。 15.根据权利要求1至14中任一项所述的空调系统(1)，其特征在于，所述第二冷却剂回路(60)具有输送装置(61)以及第一冷却剂路径(64)和第二冷却剂路径(65)，所述第一冷却剂路径具有所述加热换热器(16)，所述第二冷却剂路径具有用于在所述冷却剂和环境空气之间进行换热的第二冷却剂-空气-换热器(66)，其中冷却剂路径(64，65)以分别从分支点(62)延伸直至入口部位(63)的方式构成，并且所述冷却剂能根据所述空调系统(1)的运行模式分成通过所述冷却剂路径(64，65)的部分质量流。 16.一种用于运行根据上述权利要求中任一项所述的空调系统(1)的方法，所述空调系统用于在制冷设备模式和热泵模式下的组合式运行，以对机动车的乘客空间的空气进行冷却和加热，以及用于再加热模式，以对机动车的乘客空间的空气进行调节，所述方法具有如下步骤： -将在制冷剂回路(20)中循环的制冷剂压缩到高压水平， -将热量从高压水平的所述制冷剂在穿流第一制冷剂-冷却剂-换热器(22)时传递给在第二冷却剂回路(60)中循环的冷却剂，以及将热量从所述冷却剂在穿流冷却剂-空气-换热器(66)时传递给环境空气和/或在穿流加热换热器(16)时传递给用于所述乘客空间的送风， -使所述制冷剂降压到低压水平并且引导所述制冷剂通过能作为蒸发器运行的制冷剂-空气-换热器(7)，以从空气质量流吸收热量，所述空气质量流通过空调器(2)的第一流动通道(4)引导，和/或使所述制冷剂降压到低压水平并且引导所述制冷剂通过能作为蒸发器运行的第二制冷剂-冷却剂-换热器(31)，以从第一冷却剂回路(40)吸收热量。 17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，在所述空调系统(1)以动力传动系的部件的和/或电池的主动冷却进行运行时，将所述第一冷却剂回路(40)的冷却剂输送通过电池换热器(48)和/或所述动力传动系的部件的换热器(48)，其中将热量从所述电池和/或将热量从所述动力传动系的部件传递给所述冷却剂，所述热量在所述第二制冷剂-冷却剂-换热器(31)中传递给在所述制冷剂回路(20)中循环的制冷剂和/或在穿流第一冷却剂-空气-换热器(43)时传递给环境空气。 18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，在所述空调系统以电池的主动加热和/或以冷却剂作为用于在所述制冷剂回路(20)中循环的制冷剂的热源进行运行时，将所述第一冷却剂回路(40)的冷却剂输送通过附加加热元件(52)，其中将热量传递给冷却剂，所述热量在电池换热器(48)中传递给所述电池和/或在所述第二制冷剂-冷却剂-换热器(31)中传递给在所述制冷剂回路(20)中循环的制冷剂。
所属类别：	发明专利