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一种电动汽车动力总成参数匹配方法、控制装置及设备
| 专利名称： | 一种电动汽车动力总成参数匹配方法、控制装置及设备 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力总成参数匹配方法、控制装置及设备，所述匹配方法包括：获取电机的至少一设计参数的取值范围；确定每一设计参数的取值范围内能够满足整车的动力性校核要求的目标参数值；确定每一设计参数分别采用相对应的目标参数值时的电机类型；根据与电机类型对应的电机效率等高线图，确定每一设计参数分别采用相对应的目标参数值时的电机计算效率；根据与电机类型对应的设计参数与电机重量的关系，确定每一设计参数分别采用相对应的所述目标参数值的电机重量；根据电机计算效率和电机重量，确定目标参数值中符合整车运行经济性要求的电机最优设计参数。解决了在动力总成参数匹配设计时，不能进行整车动力性经济性仿真的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 马朋涛;王泽兴;白伟;苏正杲;伊然;刘钊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811157799.X |
| 公开号： | CN109228886A |
| 代理机构： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 |
| 代理人： | 许静;安利霞 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车动力总成参数匹配方法，其特征在于，包括：获取电机的至少一设计参数的取值范围；确定每一所述设计参数的所述取值范围内能够满足整车的动力性校核要求的目标参数值；确定每一所述设计参数分别采用相对应的所述目标参数值时的电机类型；根据与所述电机类型对应的电机效率等高线图，确定每一所述设计参数分别采用相对应的所述目标参数值时的电机计算效率；根据与所述电机类型对应的设计参数与电机重量的关系，确定每一所述设计参数分别采用相对应的所述目标参数值时的电机重量；根据所述电机计算效率和电机重量，确定所述目标参数值中符合整车运行经济性要求的电机最优设计参数。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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