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一种铁路集装箱货场进路控制方法及系统
| 专利名称： | 一种铁路集装箱货场进路控制方法及系统 |
| 摘要： | 本发明属于轨道交通技术领域，具体提供了一种铁路集装箱货场进路控制方法及系统，轨道动力平车接到作业计划后完成车载装置状态信息的自检，然后向进路控制中心及控制区域的轨旁区域控制装置均发出作业请求及车载装置状态信息，控制中心将轨道动力平车的运行路径发送给轨道动力平车和运行路径上的控制区域的轨旁区域控制装置，以此控制轨道动力平车驶入终点。通过集装箱多式联运连续、多批次、平行作业、进路控制方式灵活简单、自动化程度高，减少了作业人员，减少了集装箱中转时间，提高了作业效率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 中铁武汉勘察设计研究院有限公司 |
| 发明人： | 陈安观;卢刚;王增力;方亚非;蔡家军;蔡云峰;石玉莹;徐荣 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811044801.2 |
| 公开号： | CN109249962A |
| 代理机构： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 |
| 代理人： | 张涛 |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I;B;B61;B61L;B61L27 |
| 申请人地址： | 430074 湖北省武汉市洪山区关山大道特一号光谷软件园四期E5栋 |
| 主权项： | 1.一种铁路集装箱货场进路控制方法，其特征在于，包括以下步骤：轨道动力平车接收作业任务后，通过车载进路控制装置获取自身的车载状态信息，并向进路控制中心发出作业请求及所述车载状态信息；所述进路控制中心根据所述作业请求、所述车载状态信息、轨道动力平车在铁路线上的排列顺序及目的地终点位置确定所述轨道动力平车的运行路径以及所述运行路径依次经过的控制区域，所述进路控制中心按照所述排列顺序依次向所述轨道动力平车及所述控制区域对应的轨旁区域控制装置发送所述运行路径以及所述运行路径依次经过的控制区域的信息；所述轨道动力平车收到所述进路控制中心的所述运行路径以及所述运行路径依次经过的控制区域的信息后，将当前作业信息及所述车载状态信息发送至所述运行路径上的第一个控制区域的轨旁区域控制装置；所述第一个控制区域的轨旁区域控制装置收到所述当前作业信息及所述车载状态信息后确认本控制区域空闲且本控制区域与所述轨道动力平车之间无其他车辆，所述第一个控制区域的轨旁区域控制装置控制分路道岔转换到进路所需的位置并向所述轨道动力平车发送联锁进路TA运行许可，且锁闭本控制区域，所述轨道动力平车收到所述联锁进路TA运行许可后开始行驶；当所述轨道动力平车驶入前方进路锁闭的控制区域后，通过应答器(2)信息交互自动校正定位信息、确认车辆位置、控制区域编号，并立即切换控制区通信连接，将本区域通信连接切换至进路上下一个控制区域；所述进路上下一个控制区域的轨旁区域控制装置向所述轨道列车发送下一个联锁进路TA运行许可，所述轨道动力平车根据更新后的所述下一个联锁进路TA运行许可后开始继续行驶。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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