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既有钢筋混凝土拱桥加固前后性能对比分析
| 论文题名： | 既有钢筋混凝土拱桥加固前后性能对比分析 |
| 关键词： | 钢筋混凝土拱桥;预制拼装施工;结构承载力;静动载试验;加固评估 |
| 摘要： | 钢筋混凝土拱桥结构轻盈、美观、受力明确，成本低、施工简便，而且特别适合于50～150m跨度的桥梁，使得这种桥型在二十世纪九十年代，尤其在我国西南地区得到了广泛的应用。大多数既有钢筋混凝土拱桥采用预制拼装施工法建成。由于受当时的施工条件、技术以及计算水平的限制，很多桥梁存在施工质量差、拼装出现严重偏差、拱脚部位设计配筋不足等问题。加上结构本身材料的老化、车辆超载的影响，经过十多年的运行，结构难免会发生各种各样的损伤，存在不同程度的病害和缺陷。这些病害和缺陷对今后的交通运输带来了很大的安全隐患，需要维修、加固和改造。 在维修加固前，均需对其进行合理的检测和评估，评估桥梁的实际状况和承载能力，分析病害、损伤的成因，从而提出有效的维修加固措施。 本文在总结目前国内外关于桥梁评估和加固研究成果的基础上，以四川成渝高速公路内江沱江大桥为工程背景，对既有钢筋混凝土拱桥的检测、静动载试验、加固方法及加固前后的性能对比进行了探讨，主要开展了如下工作： 1、加固前，对实际桥梁进行外观检测，并根据实际桥梁结构制定静动载试验方案，进行现场静动载试验； 2、根据检测及试验结果，分析研究该桥加固前所存在的病害，并提出合理的加固方法； 3、根据加固后桥梁结构制定静动载试验方案，进行现场静动载试验； 4、对该桥加固前后性能进行对比分析； 5、利用有限元法建立加固后的仿真模型，对加固后的桥梁进行计算评估，得出评估结论，并提出下阶段加固建议。 |
| 作者： | 李宸 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 夏招广;肖世卫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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