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混合动力传动系统、控制方法及汽车
| 专利名称： | 混合动力传动系统、控制方法及汽车 |
| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力传动系统、控制方法及汽车，属于混合动力领域。该系统包括：第一主轴、第二主轴，顺次与第一主轴连接的发动机、第一离合器、三档主动齿轮、第二离合器、一档主动齿轮、同步器、二档主动齿轮以及第二电机，顺次与第二主轴连接的第一电机、三档被动齿轮、第三离合器、一档被动齿轮以及二档被动齿轮，一档被动齿轮齿轮数与一档主动齿轮齿轮数之比为一档速比；二档被动齿轮齿轮数与二档主动齿轮齿轮数之比为二档速比；三档被动齿轮齿轮数与三档主动齿轮齿轮数之比为三档速比；二档被动齿轮与车轮连接。通过同步器与一档主动齿轮或二档主动齿轮结合，使汽车在各种模式下都具有不同速比，具备了良好的燃油经济性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 束梅珍;黄东;王雷;周之光 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811355029.6 |
| 公开号： | CN109263460A |
| 代理机构： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 |
| 代理人： | 贾敏 |
| 分类号： | B60K6/365(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |
| 主权项： | 1.一种混合动力传动系统，其特征在于，所述系统包括：发动机(1)、第一电机(2)、第二电机(3)、第一离合器(4)、第二离合器(5)、第三离合器(6)、第一主轴(7)、第二主轴(8)、一档主动齿轮(9)、一档被动齿轮(10)、二档主动齿轮(11)、二档被动齿轮(12)、三档主动齿轮(13)、三档被动齿轮(14)与同步器(15)；所述第一主轴(7)与所述第二主轴(8)平行设置；所述发动机(1)、所述第一离合器(4)、所述三档主动齿轮(13)、所述第二离合器(5)、所述一档主动齿轮(9)、所述同步器(15)、所述二档主动齿轮(11)以及所述第二电机(3)顺次与所述第一主轴(7)连接；所述第一电机(2)、所述三档被动齿轮(14)、所述第三离合器(6)、所述一档被动齿轮(10)以及所述二档被动齿轮(12)顺次与所述第二主轴(8)连接；所述一档主动齿轮(9)与所述一档被动齿轮(10)啮合，所述一档被动齿轮(10)齿轮数与所述一档主动齿轮(9)齿轮数之比为一档速比；所述二档主动齿轮(11)与所述二档被动齿轮(12)啮合，所述二档被动齿轮(12)齿轮数与所述二档主动齿轮(11)齿轮数之比为二档速比；所述三档主动齿轮(13)与所述三档被动齿轮(14)啮合，所述三档被动齿轮(14)齿轮数与所述三档主动齿轮(13)齿轮数之比为三档速比；所述二档被动齿轮(12)与车轮(16)连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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