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原文传递一种非承载式独立驱动电动车桥

专利名称：	一种非承载式独立驱动电动车桥
摘要：	本发明涉及一种非承载式独立驱动电动车桥，其特征在于：每个轮端连接支架（2）上的钢托座（2a）与对应的车架上的钢板弹簧连接；每个轮端连接支架（2）上连接对应的轮端系统（3），两个轮端连接支架上连接一个偏离轮端系统轴线的整体承载式车桥壳（1）；车架上连接固定驱动电机（8）及一体结构的齿轮箱（9）及差速器（11），差速器两端分别连接第一万向接头（7）、摆动半轴（6）、第二万向接头（5）以及轮毂轴（4）。本发明与普通的商用轻型电动车用电驱动桥结构不同的是：采用集成式独立电驱动结构与整体承载式桥壳，有效减小车辆底盘簧下质量，减小电驱动桥离地间隙，具有设计、制造及安装维护便利等优势，在成本经济性上，避免了因采用独立驱动而使用复杂成本较高的独立悬架的结构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
发明人：	宋力雄;陈利;张磊;刘艳平;邓树国;何钦章
专利状态：	有效
申请号：	CN201811192754.6
公开号：	CN109278517A
代理机构：	安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113
代理人：	杨晋弘
分类号：	B60K1/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	230011 安徽省合肥市包河工业区上海路9号
主权项：	1.一种非承载式独立驱动电动车桥，包括车架（13），车架两侧分别设有一组钢板弹簧（12），其特征在于：设置两个轮端连接支架（2），每个轮端连接支架（2）上分别设有钢托座（2a），每个钢托座（2a）与对应的一组钢板弹簧连接；每个轮端连接支架（2）上连接对应的轮端系统（3），两个轮端连接支架上连接一个偏离轮端系统轴线的整体承载式车桥壳（1）；b.车架（13）上连接固定驱动电机（8），驱动电机输出端设有一体结构的齿轮箱（9）及差速器（11），差速器两端的输出轴（10）分别连接一个第一万向接头（7），每个第一万向接头（7）分别连接一个摆动半轴（6），每个摆动半轴（6）另一端分别连接一个第二万向接头（5），每个第二万向接头（5）分别与对应的轮端系统中的轮毂轴（4）相连。
所属类别：	发明专利