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原文传递一种火车隧道检测车

专利名称：	一种火车隧道检测车
摘要：	本发明涉及一种检测车，尤其涉及一种火车隧道检测车。因此，本发明的技术问题是：提供一种能够防止手臂酸痛、能够提高隧道检测效率的火车隧道检测车。本发明的技术实施方案为：一种火车隧道检测车，包括有车架、第一轨道轮、第二轨道轮、第一链轮、第一支座等；车架底部的左右两侧分别转动式连接有起移动作用的第一轨道轮和第二轨道轮，第二轨道轮的后侧面固定有第一链轮，第一通孔开在车架中部，车架的顶部设置有起支撑作用的第一支座。本发明通过动力装置能够使弧形敲击板向上移动对隧道的顶部进行敲击，同时用户通过透明钢化玻璃对敲击的部位进行观看，如此不需用户持铁棒对隧道的顶部进行敲击，从而能够防止用户手臂酸痛，且能够提高隧道检测效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	王灏
发明人：	王灏
专利状态：	有效
申请号：	CN201811233396.9
公开号：	CN109278772A
分类号：	B61D15/12(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D15
申请人地址：	518000 广东省深圳市福田区沙头街道翠湾社区福强路4001号沙尾工业区文化创意园B座六层602室
主权项：	1.一种火车隧道检测车，包括有车架（1）、第一轨道轮（2）、第二轨道轮（3）、第一链轮（4）、第一支座（6）、第二链轮（7）、转轴（8）、曲柄（9）、踏板（10）、链条（11）和躺椅（12），车架（1）底部的左右两侧分别转动式连接有起移动作用的第一轨道轮（2）和第二轨道轮（3），第二轨道轮（3）的后侧面固定有第一链轮（4），第一通孔（5）开在车架（1）中部，车架（1）的顶部设置有起支撑作用的第一支座（6），第一支座（6）的上部转动式安装有转轴（8），转轴（8）的前侧连接有第二链轮（7），第二链轮（7）与第一链轮（4）之间绕有起传动作用的链条（11），转轴（8）的前后两端均固定有曲柄（9），可放置脚的踏板（10）固定在曲柄（9）上，车架（1）顶部的左侧安装有躺椅（12），其特征是：还包括有第二支座（13）、卷线轮（14）、扭力弹簧（141）、凸轮（15）、第一支架（16）、透明钢化玻璃（161）、导向杆（18）、弧形敲击板（19）、第一滚轮（20）和动力装置（21），第一支架（16）安装于车架（1）顶部的右侧，第二支座（13）固定在第一支架（16）内的底部，第二支座（13）的上部转动式设有卷线轮（14），卷线轮（14）的前侧面与第二支座（13）后侧面之间连接有扭力弹簧（141），凸轮（15）固接在卷线轮（14）的后侧，透明钢化玻璃（161）设置在第一支架（16）顶部的左侧，第一支架（16）顶部的中间开有导向孔（17），导向杆（18）滑动式位于导向孔（17）内，导向杆（18）的顶端固接有可对隧道进行检测的弧形敲击板（19），第一滚轮（20）转动式安装于导向杆（18）的底端，第一滚轮（20）与凸轮（15）接触，可使弧形敲击板（19）向上移动的动力装置（21）安装在第一支架（16）的左部下侧，动力装置（21）与卷线轮（14）连接。
所属类别：	发明专利