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原文传递一种纯电动车动力管理策略

专利名称：	一种纯电动车动力管理策略
摘要：	本发明涉及一种纯电动车动力管理策略，VCU根据动力电池放电能力强弱的三个阶段，可以根据电池不同的SOC阈值来划分；在车辆行驶过程中，VCU首先根据动力电池的SOC及电机外特性，对车辆的动力输出进行管理；若当前电池SOC低于相应电量阈值并持续一定时间，VCU动力管理指令将以一定的梯度在不同策略间进行切换；实现在正常行驶过程中，也不因动力电池电压水平快速下降而出现动力电池切断输出，从而导致整车出现动力中断的情况。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	郭亚子;曹姜;陶冉
专利状态：	有效
申请号：	CN201811428356.X
公开号：	CN109291798A
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司 11252
代理人：	王立民;周放
分类号：	B60L3/00(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种纯电动车动力管理策略，其特征在于，包括，VCU接收驾驶意图后，判断动力电池电量是否小于第一SOC阀值，如果否，VCU根据驾驶意图及电机外特性管理电机动力输出，如果是，则判断动力电池电量是否大于等于第二SOC阀值，第二SOC阀值小于第一SOC阀值；如果动力电池电量大于等于第二SOC阀值，则判断持续时间是否大于等于第一时间阀值，持续时间为动力电池电量持续维持在第二SOC阀值之上的时间，如果持续时间大于等于第一时间阀值，VCU根据驾驶意图及动力电池的总电压管理电机动力输出，如果持续时间小于第一时间阀值，VCU根据驾驶意图及电机外特性管理电机动力输出；如果动力电池电量小于第二SOC阀值，则判断持续时间是否大于等于第二时间阀值，如果持续时间小于第二时间阀值，VCU根据驾驶意图及动力电池的总电压管理电机动力输出，如果持续时间大于等于第二时间阀值，VCU根据驾驶意图及动力电池的单体电压管理电机动力输出。
所属类别：	发明专利