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一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法
| 专利名称： | 一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法 |
| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法，属于电动汽车领域。包括：(1)在单级减速电动汽车上安装了模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器；(2)扭矩控制器对获得的模拟电信号进行模数转换，获得离合器踏板位置信号和挡杆挡位，结合获得的车速、加速踏板信号、制动踏板信号，经计算得到发动机制动扭矩模拟值，进行发动机制动扭矩模拟。本发明提供的一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法，通过在电动汽车上安装模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器，模拟出手动挡燃油车发动机的制动扭矩，达到使用该发明的电动汽车模拟手动挡燃油车驾驶感受的目标，同时实现减小运营成本和零污染排放。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京航空航天大学 |
| 发明人： | 杨世春;余江;陈飞;陈昱伊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810980679.3 |
| 公开号： | CN109291805A |
| 代理机构： | 北京永创新实专利事务所 11121 |
| 代理人： | 祗志洁 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 100191 北京市海淀区学院路37号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机制动扭矩控制方法，其特征在于，所述方法包括：(1)在单级减速电动汽车上安装了模拟离合器、挡位模拟器和扭矩控制器；其中，模拟离合器包括：离合器踏板及距离传感器，离合器踏板安装在制动踏板左侧，距离传感器安装在离合器踏板的后方；模拟离合器的距离传感器根据离合器踏板的位置输出测量的模拟电信号给扭矩控制器；挡位模拟器包括：手动挡换挡挡杆及位置传感器；实现方式是：将电动汽车上的自动挡换挡挡杆换成手动挡换挡挡杆，在挡杆的每个挡位位置的下方布置一个位置传感器；挡位模拟器的每个位置传感器输出模拟电信号给扭矩控制器；(2)扭矩控制器对获得的模拟电信号进行模数转换，获得离合器踏板位置信号和挡杆挡位，结合获得的车速、加速踏板信号、制动踏板信号，进行发动机制动扭矩模拟；包括以下步骤：(201)根据获得离合器踏板位置信号，计算离合器结合度K，并根据对标手动挡燃油汽车对应离合器结合度下的发动机转速的变换关系获得当前电动汽车的模拟发动机转速ne；(202)对标手动挡燃油汽车，获取挡杆挡位对应的传动比tk；(203)获得电动汽车的当前车速V，对标手动挡燃油车，车速V传递到手动挡燃油车发动机的参考转速nv如下： |
| 所属类别： | 发明专利 |
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