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一种氢能汽车排水控制方法、设备及存储设备
| 专利名称： | 一种氢能汽车排水控制方法、设备及存储设备 |
| 摘要： | 本发明提供了一种氢能汽车排水控制方法、设备及存储设备，其方法包括：车身控制器接收到排水开关的信号后将该信号转换为CAN信号并传输给网关，网关将CAN信号转接至VCU(电机控制器)，VCU允许排水的情况下，向燃料电池电堆控制器发送允许排水信号，氢燃料电池电堆控制器控制排水阀由关闭变为导通，使得液态水从储水罐中排出。一种氢能汽车排水控制设备及存储设备，用于实现氢能汽车排水控制方法。本发明的有益效果是：本发明提出的技术方案可以使驾驶人员直接通过开关按键控制氢能汽车的排水，在驾驶员用车过程中，路面允许的情况下，按开关可以直接排水，避免了氢能汽车排水不受控制，影响环境，给别的车辆和行人得安全造成的威胁的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 发明人： | 周剑;郝义国;王俊杰;陈振武 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811195051.9 |
| 公开号： | CN109291809A |
| 代理机构： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 |
| 代理人： | 龚春来 |
| 分类号： | B60L50/50(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L50 |
| 申请人地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室 |
| 主权项： | 1.一种氢能汽车排水控制方法，应用于氢能汽车中，所述氢能汽车包括：排水开关、车身控制器、网关、电机控制器、氢燃料电池电堆控制器和排水控制阀；排水开关通过硬线信号线连接至车身控制器的输入端，车身控制器的输出端通过网线连接至网关，网关通过网线与电机控制器连通，电机控制器通过网线与氢燃料电池电堆控制器的输入端连通，氢燃料电池电堆控制器的输出端通过硬线信号线连接至排水控制阀，以控制排水控制阀的开关和闭合；车身控制器、网关、电机控制器和氢燃料电池电堆控制器之间通过CAN总线通讯协议通讯；车身控制器本身构成BCM网络，氢燃料电池电堆控制器和电机控制器之间组成一个局域网络，网关在局域网络和BCM网络之间起转接作用，其特征在于，所述氢能汽车排水控制方法：包括以下步骤：S101：检测到排水开关被按下时，产生排水开关硬线信号，并通过信号线，将排水开关硬线信号传输至车身控制器；S102：车身控制器将接收到的排水开关控制硬线信号转换为CAN网络信号，并通过信号线将CAN网络信号传输至网关；S103：网关将接收到的CAN网络信号转接至电机控制器；S104：电机控制器接收到CAN网络信号后，根据车辆的行驶状态判断是否允许排水操作；若是，则转到步骤S105；若否，则终止排水操作，转到步骤S107；S105：电机控制器通过信号线向氢燃料电池电堆控制器发送允许排水信号；S106：氢燃料电池电堆控制器接收到允许排水信号后，通过控制线控制排水控制阀由关闭切换为导通，使得储水罐中的液态水排出；其中，储水罐中的水来自于氢燃料电池电堆；S107：结束排水程序。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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