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混合动力汽车的扭矩控制系统及车辆
| 专利名称： | 混合动力汽车的扭矩控制系统及车辆 |
| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力汽车的扭矩控制系统及车辆。该系统包括：扭矩请求机构，用于根据车辆状态对整车需求扭矩进行协调；扭矩分配机构，用于根据前后轴扭矩分配比例将整车需求扭矩进行前后轴扭矩分配，以及根据BSG电机扭矩请求与前桥分配扭矩为BSG电机和发动机进行扭矩分配。本发明的混合动力汽车的扭矩控制系统能够根据驾驶员的要求进行扭矩请求、分配，能够根据整车的状态进行扭矩之间的互相协调，进而实现低油耗、低排放、高经济性的优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 河北;13 |
| 申请人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 魏文彬;杨丹;冉姗姗 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201710613744.4 |
| 公开号： | CN109291916A |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
| 代理人： | 黄德海 |
| 分类号： | B60W20/16(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20 |
| 申请人地址： | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 |
| 主权项： | 1.一种混合动力汽车的扭矩控制系统，其特征在于，包括：扭矩请求机构，用于根据采集的驾驶意图信息和预存的扭矩值限制区间计算整车需求扭矩，并根据车辆状态对所述整车需求扭矩进行协调，以及对所述整车需求扭矩的变化进行动态限制；扭矩分配机构，用于根据整车的驾驶模式确定所述整车需求扭矩的前后轴扭矩分配比例，并根据所述前后轴扭矩分配比例将所述整车需求扭矩进行前后轴扭矩分配，以及根据BSG电机扭矩请求与前桥分配扭矩为BSG电机和发动机进行扭矩分配。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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