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混合动力车辆的爬行扭矩的控制方法及混合动力车辆
| 专利名称： | 混合动力车辆的爬行扭矩的控制方法及混合动力车辆 |
| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆领域，具体地涉及混合动力车辆的爬行扭矩的控制方法及混合动力车辆。该混合动力车辆具体为配置有双离合变速器的基于P2架构的混合动力车辆，其爬行扭矩的控制方法包括：获得期望的目标爬行扭矩；控制混合动力车辆的发动机输出恒定的实际发动机扭矩；以及根据目标爬行扭矩与实际发动机扭矩之间的关系对混合动力车辆的电机进行动态控制以获得与目标爬行扭矩对应的实际爬行扭矩。这样，本发明提供了一种新型的混合动力车辆的爬行扭矩的控制方法及混合动力车辆，通过使发动机输出恒定的扭矩并且动态控制电机输出的扭矩能够使得对混合动力车辆的双离合变速器的爬行扭矩的控制变得容易，并且减轻了对发动机调校的工作负担。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 发明人： | 李康力;梅近仁 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201710589347.8 |
| 公开号： | CN109278739A |
| 代理机构： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 |
| 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 分类号： | B60W20/15(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20 |
| 申请人地址： | 德国黑措根奥拉赫 |
| 主权项： | 1.一种混合动力车辆的爬行扭矩的控制方法，所述混合动力车辆为配置有双离合变速器的基于P2架构的混合动力车辆，其特征在于，所述控制方法包括：获得期望的目标爬行扭矩；控制所述混合动力车辆的发动机输出恒定的实际发动机扭矩；以及根据所述目标爬行扭矩与所述实际发动机扭矩之间的关系对所述混合动力车辆的电机进行动态控制以获得与所述目标爬行扭矩对应的实际爬行扭矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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