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一种基于通电螺线管原理的跟驰辅助控制方法及装置
| 专利名称： | 一种基于通电螺线管原理的跟驰辅助控制方法及装置 |
| 摘要： | 本发明涉及车辆制动装置的布置或安装技术领域，具体为一种基于通电螺线管原理的跟驰辅助控制方法及装置，装置包括设置在车辆上的传感器、螺线管、滑动变阻器和控制系统。通过传感器实时检测车车间距，通过车联网传输间距信息，依据间距采取吸引还是排斥策略，从而达到车辆安全跟驰的目的，避免车辆在跟驰过程中因驾驶员对距离的误判、判断不准确不能及时采取制动措施而发生追尾碰撞事故；一般的协同驾驶与命令时延和通信可靠性密切相关，本发明可以避免直接碰撞，在轻量化燃油汽车、混合动力汽车和正在推广的新能源电动车尤为显著，实现了车辆在跟驰状态下由被动防止碰撞向主动避免碰撞的效果。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广西;45 |
| 申请人： | 桂林电子科技大学 |
| 发明人： | 赵红专;何文喜;郑丽娜;李文勇;周旦 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811317453.1 |
| 公开号： | CN109291923A |
| 代理机构： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 |
| 代理人： | 李静 |
| 分类号： | B60W30/14(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W30 |
| 申请人地址： | 541000 广西壮族自治区桂林市七星区桂林电子科技大学金鸡岭校区 |
| 主权项： | 1.一种基于通电螺线管原理的跟驰辅助控制方法及装置，其特征在于：所述装置包括设置在车辆(1)上的传感器(2)、螺线管(6)、滑动变阻器(5)和控制系统(4)，且螺线管(6)电连接着所述车辆(1)内部的电源，所述传感器(2)一端电连接至控制系统(4)，且传感器(2)另一端电连接有信息采集设备(3)，所述控制系统(4)与所述滑动变阻器(5)电连接，且控制系统(4)电连接至所述滑动变阻器(5)的滑动触头，所述信息采集设备(3)与所述控制系统(4)电连接，且滑动变阻器(5)与所述车辆(1)内部的电源电连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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