原文传递
具有双联齿轮结构的混合动力驱动系统
| 专利名称： | 具有双联齿轮结构的混合动力驱动系统 |
| 摘要： | 本实用新型揭示了一种具有双联齿轮结构的混合动力驱动系统，至少包括发动机，所述发动机通过连轴离合器与输入轴组件传动连接；还包括与所述输入轴组件配接的齿轮机构以及通过齿轮机构传输动力的输出轴组件，所述输出轴组件包括设置于所述输入轴组件两侧的第一输出轴和第二输出轴，两者均与所述第一输入轴平行；所述第一输出轴和第二输出轴之间通过传动机构传动连接，且所述第一输出轴或第二输出轴远离差速器的一端连接有电动机，所述电动机可直接驱动与之连接的输出轴转动。本实用新型主要体现在：电动机布置简单，空间上的利用更为地合理，并且电动机连接输出轴，可以避免空心输入轴承受过大扭矩所导致的空心输入轴断裂问题的产生。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 泰牛汽车技术(苏州)有限公司 |
| 发明人： | 司文;洛安 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821024276.3 |
| 公开号： | CN208452773U |
| 代理机构： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 |
| 代理人： | 陆明耀 |
| 分类号： | B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 215123 江苏省苏州市工业园区东长路88号苏州2.5产业园G1栋 |
| 主权项： | 1.具有双联齿轮结构的混合动力驱动系统，其特征在于：至少包括发动机（1），所述发动机（1）通过连轴离合器（4）与输入轴组件（5）传动连接；所述输入轴组件（5）包括与所述连轴离合器（4）的第一离合器（41）固定连接的第一输入轴（51），以及与所述连轴离合器（4）的第二离合器（42）固定连接的第二输入轴（52），所述第二输入轴（52）套设在所述第一输入轴（51）的周向外侧且共轴设置；还包括与所述输入轴组件（5）配接的齿轮机构（6）以及通过齿轮机构（6）传输动力的输出轴组件（7），所述输出轴组件（7）包括对称设置于所述输入轴组件（5）两侧的第一输出轴（71）和第二输出轴（72），所述第一输出轴（71）和第二输出轴（72）均与所述第一输入轴（51）平行；所述第一输出轴（71）和第二输出轴（72）之间通过传动机构（8）传动连接，且所述第一输出轴（71）或第二输出轴（72）远离差速器（10）的一端连接有电动机（2），所述电动机（2）可直接驱动与之连接的输出轴转动；所述齿轮机构（6）至少包括固设在所述第一输入轴（51）上的双联齿轮（60），所述双联齿轮（60）与分别设置在所述第一输出轴（71）和第二输出轴（72）上的奇数从动齿轮组传动连接；所述齿轮机构（6）还包括固设在第二输入轴（52）上的偶数主动齿轮组，所述偶数主动齿轮组与设置在所述第一输出轴（71）或第二输出轴（72）上的偶数从动齿轮组传动连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
