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原文传递双电机双模混合动力驱动系统

专利名称：	双电机双模混合动力驱动系统
摘要：	本发明公开了双电机双模混合动力驱动系统，其发动机与弹性减震器连接，其弹性减震器与第一输入轴连接；第一行星传动装置分别与第一输入轴、第二行星传动装置、第一电机连接。第一电子换挡器与第一电机轴连接；第二电机分别与第二行星传动装置、第三电子换挡器连接；第二行星传动装置与第二齿轮外啮合连接；所述第二齿轮通过第二输入轴分别与第三行星传动装置、第四行星传动装置连接，所述第四行星传动装置与差速器连接；所述差速器分别与右输出端、左输出端连接。第四电子换挡器与第四行星传动装置连接；第五电子换挡器与第三行星传动装置连接。本发明燃油效率和系统效率高、轴承寿命长；系统损耗低和多模式驱动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市新域动力技术有限公司
发明人：	段福海;王豫;陈军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201810128879.6
公开号：	CN109835168A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	叶厚平
分类号：	B60K6/365(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	510000 广东省广州市萝岗区云展路8号
主权项：	1.双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机、弹性减震器、第一电机、第一行星传动装置、第二行星传动装置、第二电机、第二齿轮、第三行星传动装置、第四行星传动装置、差速器、第一电子换挡器、第二电子换挡器、第三电子换挡器、第四电子换挡器、第五电子换挡器、左半轴、右半轴；所述发动机输出轴与弹性减震器连接，所述弹性减震器与第一输入轴连接；所述第一电机的第一电机轴为空心轴，所述第一输入轴穿过第一电机轴与第一行星传动装置的第一转臂连接；所述第一电子换挡器与第一电机轴连接；所述第一行星传动装置通过共用的组合齿圈与第二行星传动装置连接；所述第二电机的第二电机轴的一端与第二行星传动装置的第二太阳轮连接，所述第二电机轴的另一端与第三电子换挡器连接；所述组合齿圈的外侧设置外齿形成离合齿圈，所述离合齿圈与第二电子换挡器连接；所述第二行星传动装置的第二转臂设置外齿形成第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮外啮合连接；所述第二齿轮通过第二输入轴分别与第三行星传动装置、第四行星传动装置连接，所述第四行星传动装置与差速器连接；所述第二输入轴为空心轴，所述右半轴穿过第二输入轴与差速器右输出端连接，所述左半轴与差速器左输出端连接；所述第四电子换挡器与第四行星传动装置的第四齿圈连接；所述第五电子换挡器与第三行星传动装置的第三齿圈连接。 2.根据权利要求1所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一行星传动装置包括第一太阳轮、第一行星轮、第一转臂、第一齿圈；所述第一行星轮与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一齿圈内啮合连接；所述第一电机轴与第一太阳轮连接。 3.根据权利要求2所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二行星传动装置包括第二太阳轮、第二行星轮、第二转臂、第二齿圈；所述第二行星轮与第二转臂连接；所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二齿圈内啮合连接；所述第一齿圈、第二齿圈均与组合齿圈连接。 4.根据权利要求3所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第三行星传动装置包括第三太阳轮、第三行星轮、第三转臂、第三齿圈；所述第三行星轮与第三转臂连接；所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三齿圈内啮合连接；所述第三太阳轮通过花键副与第二输入轴连接。 5.根据权利要求4所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第四行星传动装置包括第四太阳轮、第四行星轮、第四转臂、第四齿圈；所述第四行星轮与第四转臂连接；所述第四太阳轮与第四行星轮外啮合连接，所述第四行星轮与第四齿圈内啮合连接；所述第四太阳轮通过花键副与第二输入轴连接；所述第四转臂与差速器固定连接；所述第四齿圈与第三转臂固定连接。 6.根据权利要求5所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一电子换挡器与第三电子换挡器结构相同，所述第一电子换挡器或第三电子换挡器包括电机轴制动盘、制动装置；所述电机轴制动盘与制动装置配合连接，所述制动装置用于使电机轴制动盘制动或释放电机轴制动盘使其自由转动。 7.根据权利要求6所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二电子换挡器、第四电子换挡器、第五电子换挡器结构相同，所述第二电子换挡器或第四电子换挡器或第五电子换挡器均包括制动盘、制动齿轮、制动轴、制动装置；所述制动盘与制动装置配合连接，所述制动轴的一端与制动盘固定连接，所述制动轴的另一端与制动齿轮固定连接；所述制动装置用于使制动盘制动或释放制动盘使其自由转动。 8.根据权利要求7所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第三齿圈的外侧设置外齿，所述第五电子换挡器的制动齿轮与第三齿圈外啮合连接。 9.根据权利要求8所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第四齿圈外侧设置外齿，所述第四电子换挡器的制动齿轮与第四齿圈外啮合连接。 10.根据权利要求9所述的双电机双模混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二电子换挡器的制动齿轮与离合齿圈外啮合连接。
所属类别：	发明专利