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原文传递一种双电机混合动力变速驱动系统

专利名称：	一种双电机混合动力变速驱动系统
摘要：	本发明提供了一种双电机混合动力变速驱动系统，包括发动机、离合器、第一电机、第二电机、第一减速机构、第二减速机构、动力输出机构、第一输入轴、第二输入轴、二档主动齿轮、一二档同步器、一档主动齿轮、差速器、第一逆变器、第二逆变器、电池、线束和驻车系统，第一电机可通过第一减速机构与第一输入轴连接，第一输入轴的一端可与发动机连接，第一输入轴与第二输入轴之间设有离合器，第二输入轴上安装有二档主动齿轮、一二档同步器及一档主动齿轮，一档主动齿轮或二档主动齿轮可通过动力输出机构与差速器连接，第二电机可通过第二减速机构与动力输出机构或差速器连接。本发明可根据需要采用不同工况模式以提高燃油经济性。
专利类型：	发明专利
申请人：	格特拉克(江西)传动系统有限公司
发明人：	田均;邹伟;施伟;钱学成;刘亢;秦潇
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010005387.5
公开号：	CN111071025A
代理机构：	南昌市平凡知识产权代理事务所
代理人：	夏材祥
分类号：	B60K6/26;B60K6/36;B60K6/547;B60K6/42;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/547;B60K6/42
申请人地址：	330013 江西省南昌市昌北经济技术开发区梅林大街169号
主权项：	1.一种双电机混合动力变速驱动系统，包括发动机（230）、减振器（270）、离合器、第一电机（210）、第二电机（220）、第一减速机构、第二减速机构、动力输出机构、第一输入轴（115）、第二输入轴（104）、二档主动齿轮（105）、一二档同步器（106）、一档主动齿轮（107）、差速器（114）、第一逆变器（240）、第二逆变器（250）、电池（260）、线束和驻车系统，所述第一逆变器（240）与第二逆变器（250）可通过线束连接且均可通过线束与电池（260）连接，所述第一逆变器（240）和第二逆变器（250）可通过线束分别与第一电机（210）和第二电机（220）连接，其特征在于：所述第一电机（210）可通过第一减速机构与第一输入轴（115）传动连接，所述第一输入轴（115）的一端可通过减振器（270）与发动机（230）连接而另一端可与离合器的主动盘连接，所述第二输入轴（104）的一端可与离合器的从动盘连接而另一端安装有二档主动齿轮（105）、一二档同步器（106）及一档主动齿轮（107），所述一二档同步器（106）可与一档主动齿轮（107）或二档主动齿轮（105）接合，所述一档主动齿轮（107）或二档主动齿轮（105）可通过动力输出机构与差速器（114）传动连接，所述第二电机（220）可通过第二减速机构与动力输出机构或差速器（114）传动连接，所述动力输出机构还可与驻车系统传动连接。 2.根据权利要求1所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述第一减速机构包括与第一电机（210）连接的第一电机驱动轴（211）、安装在第一电机驱动轴（211）上的第一电机驱动齿轮（212）、与第一电机驱动齿轮（212）啮合传动的第一电机惰轮总成（102）和安装在第一输入轴（115）上且与第一电机惰轮总成（102）啮合传动的第一电机从动齿轮（101），所述离合器设置在二档主动齿轮（105）与第一电机从动齿轮（101）之间。 3.根据权利要求1所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述第一减速机构包括与第一电机（210）连接的第一电机驱动轴（211）、安装在第一电机驱动轴（211）上的第一电机驱动齿轮（212）和与第一电机驱动齿轮（212）啮合传动的从动齿轮，所述从动齿轮与离合器的主动盘固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述动力输出机构包括输出轴（108）、一档从动齿轮（111）、二档从动齿轮（110）、差速器驱动齿轮（109）和驻车制动齿轮（113），所述差速器驱动齿轮（109）可与差速器（114）啮合传动，所述一档从动齿轮（111）可与一档主动齿轮（107）啮合传动，所述二档从动齿轮（110）可与二档主动齿轮（105）啮合传动。 5.根据权利要求4所述的一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述第二减速机构包括与第二电机（220）连接的第二电机驱动轴（222）、安装在第二电机驱动轴（222）上的第二电机驱动齿轮（221）和与第二电机驱动齿轮（221）啮合传动的第二电机惰轮总成Ⅰ（112），所述第二电机惰轮总成Ⅰ（112）可与一档从动齿轮（111）或二档从动齿轮（110）啮合传动。 6.根据权利要求1～4所述的任一种双电机混合动力变速驱动系统，其特征在于：所述第二减速机构包括与第二电机（220）连接的第二电机驱动轴（222）、安装在第二电机驱动轴（222）上的第二电机驱动齿轮（221）和与第二电机驱动齿轮（221）啮合传动的第二电机惰轮总成Ⅱ，所述第二电机惰轮总成Ⅱ可与差速器（114）啮合传动。
所属类别：	发明专利