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用于电池组的碰撞保护电路、电池包及车辆
| 专利名称： | 用于电池组的碰撞保护电路、电池包及车辆 |
| 摘要： | 本公开涉及一种用于电池组的碰撞保护电路、电池包及车辆。所述碰撞保护电路包括相互并联的第一支路(110)和第二支路(120)，所述第一支路(110)上设置有熔断器(111)，所述熔断器(111)用于与所述电池组(112)串联，所述第二支路(120)上设置有第一开关(121)，所述第二支路(120)用于与由所述电池组(112)供电工作的负载电路(130)并联，所述第一开关(121)用于在所述电池组(112)所在载体发生碰撞时闭合，以使所述第二支路(120)导通。这样，在电池组所在载体发生碰撞时，第一开关的闭合可以使电池组断开，保证安全。同时，第一开关的闭合还可以实现负载电路的放电，避免残余的大量电荷可能造成的危险。由此，可以大大提高电池的安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 发明人： | 张林 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201710626330.5 |
| 公开号： | CN109305042A |
| 代理机构： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 |
| 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 分类号： | B60L3/04(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L3 |
| 申请人地址： | 100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼 |
| 主权项： | 1.一种用于电池组的碰撞保护电路，其特征在于，所述碰撞保护电路包括相互并联的第一支路(110)和第二支路(120)，所述第一支路(110)上设置有熔断器(111)，所述熔断器(111)用于与所述电池组(112)串联，所述第二支路(120)上设置有第一开关(121)，所述第二支路(120)用于与由所述电池组(112)供电工作的负载电路(130)并联，所述第一开关(121)用于在所述电池组(112)所在载体发生碰撞时闭合，以使所述第二支路(120)导通。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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