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原文传递电池包的保护控制电路

专利名称：	电池包的保护控制电路
摘要：	本实用新型提供了一种电池包的保护控制电路，电池包的保护控制电路包括：电池组、第一主电路、第二主电路和电池管理系统。第一主电路的一端与电池组的正极端相连，第一主电路的另一端与负载相连；第二主电路的一端与电池组的负极端相连，第二主电路的另一端与负载相连；电池管理系统与负载、电池组均并联，电池管理系统检测负载和电池组的电压值且判断负载的电压是否达到目标范围值以根据检测结果控制保护控制电路是否上高压电。由此，通过设置电池管理系统，能够更好地控制保护控制电路是否上高压电，可以解决由于预充不充分导致保护控制电路中各零部件的粘连问题，从而可以减少顾客抱怨和车辆的维修费用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	蜂巢能源科技有限公司
发明人：	张巧然;吴亚云;葛有为
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822267782.1
公开号：	CN209454592U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60L53/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	213200 江苏省常州市金坛区华城中路168号
主权项：	1.一种电池包的保护控制电路，其特征在于，包括：电池组(1)；第一主电路(2)，所述第一主电路(2)的一端与所述电池组(1)的正极端相连，所述第一主电路(2)的另一端与所述电池组(1)的负载(20)相连；第二主电路(3)，所述第二主电路(3)的一端与所述电池组(1)的负极端相连，所述第二主电路(3)的另一端与所述负载(20)相连；电池管理系统(4)，所述电池管理系统(4)与所述负载(20)、所述电池组(1)均并联，所述电池管理系统(4)检测所述负载(20)和所述电池组(1)的电压值且判断所述负载(20)的电压是否达到目标范围值以根据检测结果控制保护控制电路(10)是否上高压电。 2.根据权利要求1所述的电池包的保护控制电路，其特征在于，所述目标范围值为U1，所述电池组(1)的电压为U2，满足关系式：95％U2≤U1≤105％U2。 3.根据权利要求1所述的电池包的保护控制电路，其特征在于，所述第一主电路(2)具有第一辅电路(21)和第二辅电路(22)，所述第一辅电路(21)和所述第二辅电路(22)并联，所述第一辅电路(21)设置有第一接触器(23)，所述第二辅电路(22)设置有第二接触器(24)和电阻(25)，所述第二接触器(24)与所述电阻(25)串联，所述第二主电路(3)设置有第三接触器(31)。 4.根据权利要求3所述的电池包的保护控制电路，其特征在于，所述第一接触器(23)为主正接触器，所述第二接触器(24)为预充接触器，所述第三接触器(31)为主负接触器。 5.根据权利要求3所述的电池包的保护控制电路，其特征在于，所述电阻(25)为预充电电阻。 6.一种电池包的保护控制电路，其特征在于，包括：电池组(1)；第一主电路(2)，所述第一主电路(2)的一端与所述电池组(1)的正极端相连，所述第一主电路(2)的另一端与负载(20)相连；第二主电路(3)，所述第二主电路(3)的一端与所述电池组(1)的负极端相连，所述第二主电路(3)的另一端与所述负载(20)相连；电池管理系统(4)，所述电池管理系统(4)与所述负载(20)并联，所述电池管理系统(4)检测所述负载(20)是否短路，以根据检测结果控制保护控制电路(10)是否上高压电。 7.根据权利要求6所述的电池包的保护控制电路，其特征在于，所述第一主电路(2)设置有第一辅电路(21)和第二辅电路(22)，所述第一辅电路(21)和所述第二辅电路(22)并联，所述第一辅电路(21)设置有第一接触器(23)，所述第二辅电路(22)设置有第二接触器(24)和电阻(25)，所述第二接触器(24)与所述电阻(25)串联，所述第二主电路(3)设置有第三接触器(31)。 8.根据权利要求7所述的电池包的保护控制电路，其特征在于，所述第一接触器(23)为主正接触器，所述第二接触器(24)为预充接触器，所述第三接触器(31)为主负接触器。 9.根据权利要求7所述的电池包的保护控制电路，其特征在于，所述电阻(25)为预充电电阻。 10.根据权利要求6所述的电池包的保护控制电路，其特征在于，还包括：控制器，所述控制器与所述电池管理系统(4)相连。
所属类别：	实用新型