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原文传递一种充电保护电路、电池包及车辆

专利名称：	一种充电保护电路、电池包及车辆
摘要：	本实用新型的实施例提供了一种充电保护电路、电池包及车辆，其中充电保护电路包括：过充保护装置，串联在充电回路上，且具有连通充电回路的闭合状态以及断开充电回路的断开状态；电压检测控制电路，与电芯的两端连接且具有控制过充保护装置切换至断开状态的工作状态；其中，在检测到电芯两端的电压超过预设过充保护电压时，电压检测控制电路处于所述工作状态，过充保护装置切换至断开状态。本实用新型的实施例所提供的充电保护电路，通过与电芯连接的电压检测控制电路检测电芯两端的电压，并当电芯两端的电压超过预设过充保护电压时，控制充电回路上的过充保护装置切换至断开状态，避免电芯发生过充，有效的实现在充电过程中对电池进行安全管控。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	张君侠;袁媛;梁枫;李兴华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920180100.5
公开号：	CN209581200U
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60L58/15(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种充电保护电路，其特征在于，包括：过充保护装置(3)，串联在充电回路(1)上，且具有连通所述充电回路(1)的闭合状态以及断开所述充电回路(1)的断开状态；电压检测控制电路(4)，与电芯(2)的两端连接且具有控制所述过充保护装置(3)切换至所述断开状态的工作状态；其中，电压检测控制电路(4)在检测到所述电芯(2)两端的电压超过一预设过充保护电压时，所述电压检测控制电路(4)处于所述工作状态，所述过充保护装置(3)切换至所述断开状态。 2.根据权利要求1所述的充电保护电路，其特征在于，所述过充保护装置(3)包括：控制开关(301)；所述电压检测控制电路(4)包括：与所述控制开关(301)相对应的控制电路(401)以及与所述电芯(2)连接的检测电路(402)；其中，所述检测电路(402)在检测到所述电芯(2)两端的电压超过所述预设过充保护电压时，所述控制电路(401)处于导通状态，所述控制开关(301)切换至断开状态。 3.根据权利要求2所述的充电保护电路，其特征在于，所述检测电路(402)包括：与所述电芯(2)串联的发光二极管(4021)，其中，所述电芯(2)两端的电压超过所述预设过充保护电压时，所述发光二极管(4021)切换至发光状态；所述控制电路(401)包括：串联连接的电源(4011)、控制器(4012)以及光耦开关(4013)，其中，所述光耦开关(4013)对应于所述发光二极管(4021)设置，所述控制器(4012)对应于所述控制开关(301)设置，在所述光耦开关(4013)处于导通状态时，所述控制开关(301)切换至断开状态。 4.根据权利要求3所述的充电保护电路，其特征在于，所述控制开关(301)包括：温控熔断器(30113)；所述控制器(4012)包括与所述温控熔断器(30113)相对应设置的加热结构(40121)。 5.根据权利要求4所述的充电保护电路，其特征在于，所述温控熔断器(30113)包括：与所述电芯(2)连接的第一端子、与充电设备连接的第二端子以及设置于所述第一端子和所述第二端子之间的易熔结构(30111)。 6.根据权利要求3所述的充电保护电路，其特征在于，所述控制开关(301)以及所述控制器(4012)集成为一电磁继电器。 7.一种电池包，其特征在于，包括：如权利要求1至6任一项所述的充电保护电路。 8.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求7所述的电池包。
所属类别：	实用新型