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原文传递电池包及车辆

专利名称：	电池包及车辆
摘要：	本实用新型涉及交通工具领域，提供一种电池包及车辆，电池包包括壳体及位于壳体内的多个电池模组，电池模组上设置有用于将电池模组固定在壳体上的固定支架，相邻电池模组之间设置有用于连接相邻的两个电池模组的连接支架。本实用新型的电池包及车辆，在相邻的电池模组之间设置有用于连接相邻的电池模组的连接支架，使得各个电池模组相互连接在一起，增加了电池模组在壳体上安装的可靠性，可以减小用于将电池模组固定在壳体上的固定支架的体积和重量，从而减小了整个电池包的体积和重量，实现了电池包的轻量化设计，提高了电池包的能量密度，同时也降低了电池模组受碰撞和冲击时的晃动幅度，提升了电池包整体抗冲击和抗跌落的能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	蜂巢能源科技有限公司
发明人：	罗明明;陈许超;孙立新;王博文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822110270.4
公开号：	CN209159389U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	蒋爱花;李健
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	213000 江苏省常州市金坛区华城中路168号
主权项：	1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括壳体及位于所述壳体内的多个电池模组，所述电池模组上设置有用于将所述电池模组固定在所述壳体上的固定支架，相邻所述电池模组之间设置有用于连接相邻的所述电池模组的连接支架。 2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连接支架包括用于分别固定于相邻的两个所述电池模组上的固定件(2)以及用于连接两个所述固定件(2)的连接件(1)。 3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述连接件(1)和所述固定件(2)通过紧固件(3)连接。 4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，在相邻的两个所述电池模组之间的距离的方向上，所述固定件(2)与所述连接件(1)之间的固定位置能够调节。 5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述连接件(1)包括与所述固定件(2)连接的主板体(11)和相对所述主板体(11)折弯的第一折弯板体(12)。 6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述连接件(1)包括在所述第一折弯板体(12)的远离所述主板体(11)的侧边上相对所述第一折弯板体(12)折弯的第二折弯板体(13)。 7.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述固定件(2)包括用于与所述连接件(1)连接的第一板体(21)和用于与所述电池模组连接的第二板体(22)，所述第一板体(21)和所述第二板体(22)连接形成T型结构。 8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述第一板体(21)的两侧分别设置有与所述第二板体(22)连接的第一加强筋(R1)和第二加强筋(R2)。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的电池包，其特征在于，所述连接支架采用铝材制成。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有根据权利要求1-9中任一项所述的电池包。
所属类别：	实用新型