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冗余EPB辅助控制的线控液压制动系统
| 专利名称： | 冗余EPB辅助控制的线控液压制动系统 |
| 摘要： | 本发明提供一种冗余EPB辅助控制的线控液压制动系统，利用12个电磁阀及更为简单的液压回路实现线控液压制动与机械备份制动均是双系统的功能，并且通过两个并联的回路控制阀对两组轮端增压阀进行分别控制，回路控制阀的控制不仅由电控单元控制，还可以由冗余电控单元进行控制，提高控制效率及精准度。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 芜湖伯特利电子控制系统有限公司 |
| 发明人： | 袁永彬;徐文泉;张升 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811107571.X |
| 公开号： | CN109305151A |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 |
| 代理人： | 胡定华 |
| 分类号： | B60T8/36(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T8 |
| 申请人地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路19号 |
| 主权项： | 1.一种冗余EPB辅助控制的线控液压制动系统，其特征在于：包括驾驶员输入装置（1）、主缸（2）、踏板行程模拟器（3）、隔离阀（4）、增压系统、电控单元（5）及四个车辆行驶轮；所述增压系统包括增压泵（6）和增压电机（7），电控单元（5）控制增压电机（7）根据踏板行程模拟器（3）的信号驱动增压泵（6）进行增压；所述驾驶员输入装置（1）连接在主缸（2）上，所述主缸（2）通过油管与踏板行程模拟器（3）相连，车辆行驶轮上设置有轮端制动（8），所述增压泵（6）与轮端制动（8）之间通过油管相连，增压泵（6）与轮端制动（8）之间设置有轮端增压阀（9），所述轮端制动（8）上还连接有轮端减压阀（10），通过轮端减压阀（10）开启对轮端制动（8）进行减压，所述轮端增压阀（9）与轮端减压阀（10）均为四个，且与车辆行驶轮一一对应，所述增压泵（6）与轮端增压阀（9）之间设置有两个串联的回路控制阀（11），通过两个串联的回路控制阀（11）对轮端增压阀（9）两两一组进行控制；所述的轮端增压阀（9）、轮端减压阀（10）与电控单元（5）有电信号连接，通过电控单元（5）控制轮端增压阀（9）、轮端减压阀（10）的动作；所述电控单元（5）内设置有冗余电控单元（12），至少一个轮端减压阀（10）与电控单元（5）的冗余电控单元（12）相关联，通过电控单元（5）的冗余电控单元（12）控制轮端减压阀（10）在电控单元（5）出现无法正常工作时，冗余电控单元（12）对至少一个轮端减压阀（10）进行通电控制，该控制可以消除制动结束后管路中的液压残压，所述回路控制阀（11）与电控单元（5）及冗余电控单元（12）分布相关联，通过电控单元（5）及冗余电控单元（12）分别对回路控制阀（11）进行控制；所述隔离阀（4）设置在主缸（2）与其中一组轮端增压阀（10）之间，与隔离阀（4）连接的两个轮端制动器（8）在电控单元（5）无法正常工作时，驾驶员操纵输入装置（1）可实现对该两个轮端制动器（8）实现液压制动。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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