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一种汽车底盘及应用该底盘的车辆
| 专利名称： | 一种汽车底盘及应用该底盘的车辆 |
| 摘要： | 本发明涉及一种汽车底盘，包括主车部分、副车部分、辅助转向部分，主车部分包括主车底盘1、前铰接架2、前回转支撑3，其中主车底盘包括前桥4、主车车桥5；所述的副车部分包括副车底盘6、后铰接架7、后回转支撑8，其中副车底盘包括副车车桥9；前铰接架2与后铰接架7连接，从而实现主车部分与副车部分的连接；本发明对于汽车底盘上各承载点、连接点的位置关系，以及车辆的转向角度进行了优化，使得本发明所提供的汽车底盘具备优良的转向和脱困能力；此外，本发明还提供一种具有上述汽车底盘的汽车，能够在严苛的路况条件下正常行驶。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 潘建锋 |
| 发明人： | 潘建锋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811138685.0 |
| 公开号： | CN109305223A |
| 代理机构： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 |
| 代理人： | 刘建芳 |
| 分类号： | B62D21/18(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 472100 河南省三门峡市陕县新世纪大道北段 |
| 主权项： | 1.一种汽车底盘，包括主车部分、副车部分、辅助转向部分，其中主车部分包括主车底盘、前铰接架、前回转支撑，其中主车底盘包括前桥、主车车桥；副车部分包括副车底盘、后铰接架、后回转支撑，其中副车底盘包括副车车桥；其特征在于：前铰接架的后端套装有前伸缩臂，前伸缩臂能够在前铰接架内前后滑动；后铰接架的前端套装有后伸缩臂，后伸缩臂能够在后铰接架内前后滑动，后伸缩臂前端连接前伸缩臂的后端；辅助转向部分包括转向拉杆总成和连接主、副车部分的上装，拉杆总成一端连接上装，一端连接后伸缩臂的后端，上装与主车部分通过前回转支撑连接、与副车部分通过后回转支撑连接；以车辆正常行驶的水平方向为X向；主车部分驱动为4×2或4×4形式，将主车车桥的中心为作为Z点，或主车驱动6×2或6×4或6×6形式，将两个主车车桥中心连线的中点做为Z点；前回转支撑与上装的连接处为A点；后回转支撑与上装的连接处为B点；转向拉杆总成与上装的连接处为C点；转向拉杆总成与后铰接架伸缩臂的连接处为D点；前铰接架伸缩臂与后铰接架伸缩臂的连接处为O点；A点、Z点、C点、O点、D点、B点从汽车行驶的前方向向后方依次排列，汽车底盘在非转向的状态下：A点、Z点、C点、O点、D点、B点位于同一竖直平面上；B点与A点之间在X向上的的距离为L；Z点与A点在X向上的距离为L1，且0＜L1≤700mm；O点与A点在X向上的距离为L2，且2.5/7L≤L2≤3.25/7L；C点与O点在X向上的距离为L5，且0＜L5≤250mm；C点与D点在X向上的距离为L7，且 2.5/10L≤L7≤3.5/10L；C点与A点在X向上的距离为L4，L4=L2‑L5；O点与D点在X向上的距离为L6,L6=L7‑L5。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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