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原文传递刹车液压控制装置及摩托车

专利名称：	刹车液压控制装置及摩托车
摘要：	提供一种刹车液压控制装置及摩托车，所述刹车液压控制装置能够以低成本实现以下两者的兼顾：即，确保从马达向泵机构传递动力的旋转轴的轴杆部的与旋转轴承接触的面的精度、和确保从轴杆部偏心的外周面的精度。刹车液压控制装置具备形成有在液压回路内流通的刹车液的流路的基体（10）、驱动机构（13）、减速机构（60）、旋转轴（40）和旋转轴承（50）。旋转轴（40）具备：轴杆部（41），包括与减速机构（60）嵌合的嵌合部（41A），以嵌合部（41A）的轴为中心而旋转；以及偏心衬套部（42），具备相对于将轴杆部（41）固定的插入孔（42A）的中心轴偏心的外周面（42B）。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	笃浩明;池田茂树
专利状态：	有效
申请号：	CN201780040883.0
公开号：	CN109311463A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司 72001
代理人：	殷超;傅永霄
分类号：	B60T8/36(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种刹车液压控制装置，其特征在于，具备：基体（10），形成有在液压回路（C1、C2）内流通的刹车液的流路（4）；泵机构（2），设置在前述液压回路（C1、C2）中；驱动机构（13），用来驱动前述泵机构（2）；减速机构（60），使前述驱动机构（13）的转矩放大；旋转轴（40），从该减速机构（60）向前述泵机构（2）传递动力；以及旋转轴承（50），支承前述旋转轴（40）的径向；前述旋转轴（40）具备：轴杆部（41），包括与前述减速机构（60）嵌合的嵌合部（41A），以该嵌合部（41A）的轴为中心而旋转；以及偏心衬套部（42），具备相对于将前述轴杆部（41）固定的插入孔（42A）的中心轴偏心的外周面（42B）。
所属类别：	发明专利