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车辆的动力系统、车辆、控制系统及控制方法
| 专利名称： | 车辆的动力系统、车辆、控制系统及控制方法 |
| 摘要： | 本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种车辆的动力系统、车辆、控制系统及控制方法。本发明旨在现有单电机加电机减速箱的电动汽车存在的动力系统效率低、续航里程短的问题。为此目的，本发明的车辆的动力系统包括第一驱动单元和第一传动单元，第一驱动单元通过第一传动单元将动力传输至两并排的车轮以驱动其转动，第一传动单元包括第一主动齿轮、第一从动齿轮、第一中间轴、第二主动齿轮、第二从动齿轮、第二中间轴、同步器和离合器，同步器设置与第一电机的输出轴连接，离合器设置于第一中间轴与第二中间轴之间。通过上述设置方式，本发明能够提升动力系统的效率、延长电动汽车的续航里程。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 中国香港;81 |
| 申请人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 发明人： | 陈长红;许文科;薛明礼;何彬 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811260596.3 |
| 公开号： | CN109318697A |
| 代理机构： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 |
| 代理人： | 宋宝库;吴晓芬 |
| 分类号： | B60K6/365(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层 |
| 主权项： | 1.一种车辆的动力系统，其特征在于，所述动力系统包括第一驱动单元和第一传动单元，所述第一传动单元与车辆的两并排的车轮连接，所述第一驱动单元通过所述第一传动单元将动力传输至所述两并排的车轮以驱动其转动；所述第一驱动单元包括具有第一输出轴的第一电机和具有第二输出轴第二电机，所述第一传动单元包括第一主动齿轮、第一从动齿轮、第一中间轴、第二主动齿轮、第二从动齿轮、第二中间轴、同步器和离合器，所述第一主动齿轮空套于所述第一输出轴上，所述第二主动齿轮与所述第二输出轴连接，所述同步器与所述第一输出轴连接并能够与所述第一主动齿轮或所述第二主动齿轮结合，所述第一从动齿轮设置于所述第一中间轴上并且与所述第一主动齿轮啮合，所述第二从动齿轮设置于所述第二中间轴上并且与所述第二主动齿轮啮合，所述离合器设置于所述第一中间轴与所述第二中间轴之间，所述第一中间轴与所述第二中间轴能够通过所述离合器实现结合或分离。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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