专利名称: |
一种汽车辅助制动能量回收装置 |
摘要: |
一种汽车辅助制动能量回收装置,包括主动齿轮、从动齿轮、第一转轴、第二转轴、制动踏板传感器、控制器、电磁离合器、蓄能单元、交流发电机和蓄电池单元;制动踏板传感器用于获得汽车刹车制动信号,制动踏板传感器与控制器的输入端电连接,电磁离合器的控制端与控制器的输出端连接;主动齿轮固定在汽车轮毂的轮轴上,从动齿轮固定在第一转轴的一端上,主动齿轮与从动齿轮啮合连接,第一转轴的另一端通过电磁离合器与第二转轴的一端连接,第二转轴的另一端与交流发电机的输入轴连接,交流发电机用于对蓄电池单元进行充电;第二转轴上设有蓄能单元。本发明将机械能转化为电能,节能减排,节能的同时还可提高制动的可靠性,增加行车的安全性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
广东工业大学 |
发明人: |
马保童;廖清睿 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201810877359.5 |
公开号: |
CN109334463A |
代理机构: |
广东广信君达律师事务所 44329 |
代理人: |
杨晓松 |
分类号: |
B60L7/10(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L7 |
申请人地址: |
510062 广东省广州市大学城外环西路100号 |
主权项: |
1.一种汽车辅助制动能量回收装置,其特征在于:包括主动齿轮、从动齿轮、第一转轴、第二转轴、制动踏板传感器、控制器、电磁离合器、蓄能单元、交流发电机和蓄电池单元;制动踏板传感器用于获得汽车刹车制动信号,制动踏板传感器与控制器的输入端电连接,电磁离合器的控制端与控制器的输出端连接;主动齿轮固定在汽车轮毂的轮轴上,从动齿轮固定在第一转轴的一端上,主动齿轮与从动齿轮啮合连接,第一转轴的另一端通过电磁离合器与第二转轴的一端连接,第二转轴的另一端与交流发电机的输入轴连接,交流发电机用于对蓄电池单元进行充电;第二转轴上设有蓄能单元,在电磁离合器闭合时,蓄能单元将第二转轴的转动势能转化为弹性势能,在电磁离合器断开时,蓄能单元将弹性势能转化为第二转轴的转动势能。 |
所属类别: |
发明专利 |