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原文传递汽车用制动能量回收加热装置

专利名称：	汽车用制动能量回收加热装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车用制动能量回收加热装置，包括正极继电器K1、预充电高压继电器K2、预充电电阻R、交流充电高压继电器K3、霍尔电流传感器Q、电池（1）、维修开关（2）、充电熔断器F、第一加热继电器K4、第二加热继电器K5、加热装置（3）、充电机（4）、负极继电器K6、电机控制器（5）及交流电机（6），第二加热继电器闭合，正极继电器、负极继电器、交流充电高压继电器、预充电高压继电器、第一加热继电器断开，交流电机与电机控制器连接，电机控制器通过第二加热继电器与加热装置连接，构成低温制动能量回收电路。本实用新型可在制动时加热电池，使电池温度上升到常温状态，提高电池的性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	朱晓琼;潘巍;王超;黎英;裘聪;刘森;徐志龙;卞悦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822217610.3
公开号：	CN209409827U
代理机构：	上海科琪专利代理有限责任公司
代理人：	郑明辉;朱丽琴
分类号：	B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7
申请人地址：	200438 上海市杨浦区军工路2500号
主权项：	1.一种汽车用制动能量回收加热装置，包括正极继电器K1、预充电高压继电器K2、预充电电阻R、交流充电高压继电器K3、霍尔电流传感器Q、电池（1）、维修开关（2）、充电熔断器F、第一加热继电器K4、充电机（4）、负极继电器K6及交流电机（6），电池（1）、维修开关（2）、霍尔电流传感器Q、交流充电高压继电器K3、充电熔断器F依次串联在充电机（4）的负极与正极之间；预充电高压继电器K2与预充电电阻R串联后与正极继电器K1并联连接构成预充电电路；其特征是：所述的汽车用制动能量回收加热装置还包括第二加热继电器K5、加热装置（3）及电机控制器（5）；预充电电路连接在交流充电高压继电器K3与电机控制器（5）的正极之间，加热装置（3）的正极通过第一加热继电器K4与充电机（4）的正极连接，充电机（4）的负极与电机控制器（5）及加热装置（3）的负极连接；电机控制器（5）的正极通过第二加热继电器K5与加热装置（3）的正极连接，电机控制器（5）的负极与加热装置（3）的负极连接，交流电机（6）与电机控制器（5）连接，第二加热继电器K5闭合，正极继电器K1、负极继电器K6、交流充电高压继电器K3、预充电高压继电器K2、第一加热继电器K4断开，电机控制器（5）通过第二加热继电器K5与加热装置（3）连接，构成低温制动能量回收电路。
所属类别：	实用新型