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原文传递一种新式的可调节无人驾驶汽车座椅

专利名称：	一种新式的可调节无人驾驶汽车座椅
摘要：	本发明涉及一种无人驾驶汽车相关，更具体的说是一种新式的可调节无人驾驶汽车座椅，包括折叠座椅机构、减震缓冲机构、角度调节机构、高度调节机构、座椅旋转机构，本装置具备增高、旋转、角度倾斜、座椅放平以及减震五项功能，满足人们需求的同时，也增加的无人汽车内部的舒适度，装置操作便捷，便于使用。折叠座椅机构与减震缓冲机构接触连接，减震缓冲机构与角度调节机构相连接，高度调节机构与减震缓冲机构相连接，高度调节机构与座椅旋转机构相连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	黄美红
发明人：	黄美红
专利状态：	有效
申请号：	CN201811299983.8
公开号：	CN109334519A
分类号：	B60N2/16(2006.01)I;B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	350012 福建省福州市晋安区新店镇西园路365号西园佳园6号楼502
主权项：	1.一种新式的可调节无人驾驶汽车座椅，包括折叠座椅机构(1)、减震缓冲机构(2)、角度调节机构(3)、高度调节机构(4)、座椅旋转机构(5)，其特征在于：所述的折叠座椅机构(1)包括座椅靠背(1‑1)、转动连接件(1‑2)、座椅座板(1‑3)、支撑板卡件(1‑4)、靠背支撑板(1‑5)、座椅倾斜板(1‑6)、支撑弹簧(1‑7)，座椅靠背(1‑1)与转动连接件(1‑2)通过紧固螺钉相连接，座椅靠背(1‑1)与转动连接件(1‑2)位于同一垂直线上，转动连接件(1‑2)与座椅座板(1‑3)通过紧固螺栓相连接，座椅座板(1‑3)与支撑板卡件(1‑4)通过凹槽相适应，支撑板卡件(1‑4)与转动连接件(1‑2)相咬合，支撑板卡件(1‑4)与靠背支撑板(1‑5)通过凹槽相适应，座椅座板(1‑3)与靠背支撑板(1‑5)位置平行，靠背支撑板(1‑5)与座椅倾斜板(1‑6)通过凹槽相适应，座椅倾斜板(1‑6)与支撑弹簧(1‑7)通过凹槽相适应，支撑弹簧(1‑7)与靠背支撑板(1‑5)通过焊接相连接，座椅倾斜板(1‑6)与角度调节机构(3)通过紧固螺栓相连接；转动连接件(1‑2)包括连接块(1‑2‑1)、齿轮调节件(1‑2‑2)，连接块(1‑2‑1)与齿轮调节件(1‑2‑2)通过焊接相连接，连接块(1‑2‑1)与座椅靠背(1‑1)通过紧固螺钉相连接，齿轮调节件(1‑2‑2)与座椅座板(1‑3)通过紧固螺钉相连接，齿轮调节件(1‑2‑2)与支撑板卡件(1‑4)相咬合；减震缓冲机构(2)包括缓冲支撑柱(2‑1)、支撑柱密封盖(2‑2)、缓冲弹簧架(2‑3)、缓冲弹簧(2‑4)、格挡块(2‑5)，缓冲弹簧(2‑4)与缓冲弹簧架(2‑3)通过凹槽相适应，缓冲弹簧架(2‑3)与缓冲支撑柱(2‑1)通过焊接相连接，缓冲支撑柱(2‑1)与支撑柱密封盖(2‑2)通过通孔相适应，支撑柱密封盖(2‑2)与缓冲弹簧架(2‑3)通过紧固螺钉相连接，格挡块(2‑5)与缓冲弹簧架(2‑3)通过焊接相连接；角度调节机构(3)包括手动座椅支撑柱(3‑1)、连接底板(3‑2)、倾斜角度结构(3‑3)，手动座椅支撑柱(3‑1)与连接底板(3‑2)通过紧固螺钉相连接，连接底板(3‑2)与倾斜角度结构(3‑3)通过紧固螺钉相连接，倾斜角度结构(3‑3)与座椅倾斜板(1‑6)通过紧固螺栓相连接，手动座椅支撑柱(3‑1)与座椅倾斜板(1‑6)接触连接；手动座椅支撑柱(3‑1)包括螺纹支撑杆(3‑1‑1)、螺纹钮(3‑1‑2)、转动万向轮(3‑1‑3)、密封固定柱(3‑1‑4)，螺纹钮(3‑1‑2)与密封固定柱(3‑1‑4)通过通孔相适应，密封固定柱(3‑1‑4)与螺纹支撑杆(3‑1‑1)通过凹槽相适应，螺纹支撑杆(3‑1‑1)与螺纹钮(3‑1‑2)通过通孔相适应，转动万向轮(3‑1‑3)与螺纹钮(3‑1‑2)通过焊接相连接；倾斜角度结构(3‑3)包括倾斜结构外壳(3‑3‑1)、T形卡位件(3‑3‑2)、条形密封盖(3‑3‑3)、小型弹簧(3‑3‑4)，T形卡位件(3‑3‑2)与倾斜结构外壳(3‑3‑1)通过通孔相适应，倾斜结构外壳(3‑3‑1)与小型弹簧(3‑3‑4)通过凹槽相适应，小型弹簧(3‑3‑4)与T形卡位件(3‑3‑2)通过焊接相连接，倾斜结构外壳(3‑3‑1)与座椅倾斜板(1‑6)通过紧固螺栓相连接，座椅倾斜板(1‑6)与T形卡位件(3‑3‑2)相咬合，条形密封盖(3‑3‑3)与倾斜结构外壳(3‑3‑1)通过紧固螺钉相连接；高度调节机构(4)包括气撑固定板(4‑1)、滑轮密封盖(4‑2)、旋转滑轮(4‑3)、气撑(4‑4)、气撑支撑杆(4‑5)、高度调节杆(4‑6)，旋转滑轮(4‑3)与气撑固定板(4‑1)通过焊接相连接，旋转滑轮(4‑3)与滑轮密封盖(4‑2)通过通孔相适应，滑轮密封盖(4‑2)与底层外壳(5‑1)通过紧固螺钉相连接，气撑(4‑4)与气撑固定板(4‑1)通过紧固螺钉相连接，气撑(4‑4)与气撑支撑杆(4‑5)通过紧固螺栓相连接，气撑支撑杆(4‑5)与底层外壳(5‑1)通过凹槽相适应，高度调节杆(4‑6)与气撑支撑杆(4‑5)通过紧固螺栓相连接；座椅旋转机构(5)包括底层外壳(5‑1)、缓冲结构固定件(5‑2)、旋转动力机构(5‑3)、侧密封盖(5‑4)，底层外壳(5‑1)与缓冲结构固定件(5‑2)相连接，缓冲结构固定件(5‑2)与旋转动力机构(5‑3)相连接，旋转动力机构(5‑3)与底层外壳(5‑1)固定相连接，侧密封盖(5‑4)与底层外壳(5‑1)通过紧固螺钉相连接；缓冲结构固定件(5‑2)包括固定件(5‑2‑1)、辅助轴承(5‑2‑2)，固定件(5‑2‑1)与辅助轴承(5‑2‑2)通过焊接相连接，辅助轴承(5‑2‑2)与底层外壳(5‑1)通过焊接相连接；旋转动力机构(5‑3)包括伺服机(5‑3‑1)、齿轮卡位件(5‑3‑2)、带动齿轮(5‑3‑3)、动力齿轮(5‑3‑4)、发动机(5‑3‑5)、发动机固定壳(5‑3‑6)，伺服机(5‑3‑1)与底层外壳(5‑1)通过凹槽活动接触连接，伺服机(5‑3‑1)与齿轮卡位件(5‑3‑2)通过焊接相连接，齿轮卡位件(5‑3‑2)与带动齿轮(5‑3‑3)相咬合，带动齿轮(5‑3‑3)与固定件(5‑2‑1)通过焊接相连接，带动齿轮(5‑3‑3)与动力齿轮(5‑3‑4)相咬合，动力齿轮(5‑3‑4)与发动机(5‑3‑5)通过焊接相连接，发动机(5‑3‑5)与发动机固定壳(5‑3‑6)通过紧固螺钉相连接，发动机固定壳(5‑3‑6)与底层外壳(5‑1)通过紧固螺钉相连接；折叠座椅机构(1)与减震缓冲机构(2)接触连接，减震缓冲机构(2)与角度调节机构(3)相连接，高度调节机构(4)与减震缓冲机构(2)相连接，高度调节机构(4)与座椅旋转机构(5)相连接。
所属类别：	发明专利